ヤマハ・TMAX500の新古車を値引き価格で購入した体験談

T-MAX

今回、ヤマハ・TMAX500の新古車を値引き価格で購入した体験談を提供してくれたのは、東京都大田区在住、47歳、男性の方です。

TMAX500を購入したバイクショップは、世田谷区にあるパワーステーションです。

新古車で状態もよく、値引きできる要素はほとんどありませんが、一度は所有者がいたことと、現金一括払いで買うことを条件に交渉していったようです。

結果、ヘルメットを付けてもらったり、オイル交換、ガソリン満タンなどをしてもらい、さらに本体価格も値引きしてもらい、合計で約7万円値引きすることに成功したようです。

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ヤマハ・TMAX500の新古車を値引き価格で購入した体験談

 性別  男性
 年齢 47歳
 住所 東京都大田区
 購入したバイク TMAX500(ヤマハ)
バイクの色 黄色
走行距離 約1000キロ
購入した年 2002年
グレード XP500 TMAX
型式 SJ02J

それまで乗っていたマジェスティ(2型)を事故で失い、日々の足、またバイクならではの爽快感が忘れられず、新たなバイクを探していました。

そんな折、ご贔屓のヤマハが発売した初の大型スクーターTMAX500を雑誌で見つけ、スクーターなのに大型車、ちょっとアキラバイクっぽい?そのルックスに一目惚れしました。

それ以前は全く別のバイクに興味があり(ハーレー)、購入を夢見て大型免許を取得していたことも、購入動機の一つです。

全く別ジャンルのバイクですね、元来飽きやすい性分が出ています。

さて、購入にあたってのネックはその価格。

世田谷区にあるパワーステーションで新古車のTMAX500を発見

それまでのマジェスティとは比べ物にならないくらい高額で、新車では1.5倍以上の価格に諦めかけていたその時、当時住んでいた近所のバイク屋(世田谷区、パワーステーション)でTMAX500の新古車の出物を発見。

いてもたってもいられず、お店に伺うことにしました。

実際の車両を見ると、転倒歴は無く、走行距離も1000キロ程度、ようやく慣らしが終わって乗り頃です。

また、購入したら装着しようと思っていたローダウンキット、バーハン、ショートスクリーンもすでに前オーナーが装着済み。

もうこれは「出会ってしまった」買うしかありません。

人生初の高額品ですが、意を決して購入を前提に値引き交渉開始と相成りました。

値引き交渉開始

しかし、よく考えれば値引きのためのネタがありません。

このTMAX500は走行距離は浅く、外装ダメージはもちろん無し、オプション数万円相当が装着済みで、発売されてから日も浅い、お店側としては値引く要素がありません。

そうなればすることはただ一つ、それでも中古車、一度は所有歴があることを突っ込むしかありません。

提示価格が70万(新車の車両価格が74万)だったので、ひとまず乗り出し65万で交渉スタートです。

実際もう一つの武器は、即金、現金で払えることです。

それを武器に交渉。

紆余曲折を経て、乗り出し68万で交渉妥結しました。

ヘルメットを付けてもらったり、オイル交換、ガソリン満タンなど獲得して約7万の値引きとなりました。

しかし、まぁ渋かったです。

正直、その金額が出せればTMAX500の新車を購入できたかもしれません。

しかし、新車+オプションパーツ代+工賃+諸経費を考えれば、90万近くする代物です。

それを考えれば20万以上節約できたことは、納得できる範囲だったと思います。

実は私自身、値切りに値切って、更にダメ押しで値切って、と言う購入方法があまり好きではありません。

販売側、購入側ともにイコールの関係である以上、過剰にせめぎ合ってもお互い消耗するだけではないかとも思います。

少なくとも、売りたい、買いたい、の気持ちがある限りは、お互い気持ちのよい条件で終わりたいものです。

もちろん、売りたくないものを買う、買いたくないものを買う、と言った状況であれば、ときに必要以上の譲歩があることは言うまでもありません。

田三郎
所有歴があることと、現金、一括払いでの支払いが値引き交渉にそこまで効果があるとは思えないけどね。
高木
そうなの?!
所有歴があるのは、中古バイクショップなら当然だからね。もちろん、現金、一括払いのほうが嬉しいけど、そこまで効果的かと言われればどうだろうね。
じゃあ、なんで値引きしてもらえたんだよ!
結局のところ、粘り強さだよね。後はバイクショップに通って店員と仲良くのも一定の効果があることもあるね!

TMAX500を購入後

さて、TMAX500の購入後は更にマフラー交換や細かいパーツの交換をし、バイクいじりの楽しさを満喫しました。

毎日の足だけではなく、各地へのツーリング、また同好者の方たちとの交流をもたらしてくれました。

いまでこそ、このクラスのスクーターは他者からも出ており、ユーザー人口も増えているかと思いますが、その当時はこのバイクを所有していることだけで、何か優越感がありました。

この前に乗っていたバイクでは事故を起こしましたが、TMAX500では無事故、楽しい時間でした。

このTMAX500は最終的に5年ほど所有し、その後現金化してしまいました。

つまりバイクから卒業!的な感じになってしまいました。

今は家庭もあり、バイクを所有する余裕がありません。

やはり、バイクは一度乗るとあの爽快感が忘れられません。

それは原付きでも同じです。

いつかまたバイクライフが再開できることを夢見て、ひとまず終わりにいたします。

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