ヤマハ・ドラッグスター400の評価・インプレ!足つき◎

ヤマハ・ドラッグスター400の評価・インプレ!足つき◎バイクのインプレ

ヤマハ・ドラッグスター400の評価・インプレです。

この投稿をしてくれたのは、北海道札幌市在住の37歳の男性です。

ドラッグスター400の評価・インプレは、以前にもありましたので、そちらの投稿と比較してみるのも面白いと思います。

ドラッグスター400を購入しようと考えている方は、是非、両方とも参考にしてみてください。

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ヤマハ・ドラッグスター400の評価・インプレ!足つき◎

 性別 男性
 年齢37歳
身長172cm
 住所北海道札幌市
 車種ドラッグスター400(ヤマハ)
バイクの色ブラック
排気量399cc
 年式2004年式
シート高660mm
車体重量(装備重量)225kg
エンジンタイプ空冷4ストローク・V型2気筒SOHC2バルブ
燃料タンク容量15.0リットル

なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか?

自分の中で「バイク=ハーレー」と勝手に思い込んでいたため、免許を取る前からアメリカンタイプに乗ろうと決めていました。

しかし、ハーレーは大型免許、当時とりあえず中型免許を取って運転に慣れたら大型に乗り換えようと考えていたことと、ハーレーは予算的にも無理・・・と言うことで400ccでアメリカンタイプを買おうといろいろ調べていく中で、ドラッグスターを購入することにしました。

足つきはどうでしたか?

転ぶのは怪我もするし、バイクも傷つくので嫌だなとずっと考えていたのですが、ドラッグスターは椅子に座っているくらいの感覚なので、足つき◎全く心配なし。

購入時ローダウンしていたので、後からノーマルの車高に戻したのですが、それでも気になることはありませんでした。

初めてのバイクだったので、長時間公道を走ることにも不安があったのですが、余程の事がない限りバイクを倒してしまうことはないという安心があったので初ツーリングも終始楽しむ事ができました。

燃費はどうでしたか?

燃費も平均すると27km/Lくらいでしたので、個人的にはそんなに悪くはないのかなと。

維持費はどうでしたか?

維持費に関しても、自賠責約¥6.000/年・自動車税約¥6.000/年と、当初自分がイメージしていたより安く苦になることはありませんでしたが、やはり400ccなので「車検」が気がかりでした。

車検費用はお願いする場所によっても異なるとは思うのですが、約¥48.000(2年に1回)だったので、月に¥2.000〜¥3.000ほど予算を組んでおけば問題ないので、車検が気になるから400ccはちょっとという人は、安心してバイク選びの選択肢に入れて良いと思います。

故障は多かったですか?

購入時からカスタムしてあったので、手を加えた箇所に関しては若干の故障はありましたが、純正部分に関しては長距離ツーリングに何度も行った割に壊れることもなく、快適に乗る事ができていました。

積載性はどうでしたか?

積載性に関しては全くありません。

さらに、ネイキッドバイクのようにリュックを背負って走るのも絵にならない・・・。

サイドバッグを買いましょう、これしか解決策が思い浮かびません。

ロングツーリングは道中の天候で着るものも替える必要があったりするのがバイクですが、積んでおく場所がないことにはどうしようもありませんので、アメリカンタイプを検討されている方は同時にバッグも選ぶことをお勧めします。

革製のバッグであれば耐水性もあり、バイクのスタイルを損なうこともないのでお勧めですよ(両側バッグでも片側だけでも絵になります)。

乗り心地はどうでしたか?

荷物を積めるようになったら後は快適なツーリングでした。

街乗りでエンジン性能に困ることはありませんでしたし、長距離や山道でも特に問題視するようなことはなかったのですが唯一残念なのは「スタートの遅さ」です。

これだけはどうしようもないのですが、隣で一緒に信号待ちをしている原付に置いて行かれます・・・。

それも慣れてしまえば気にならないんですけどね。

取り回しはどうでしたか?

走りの面以外で困ることがもう一つ、「取り回し」です。

はっきり言えますが、教習所で習ったことは役に立ちません。

全然違うバイクなので当然なのですが、ハンドルの幅が広い・思い・バイクを腰に当てながらなんて車高低くて無理、初めはバイクの向きを変えるだけで一苦労でしたが、もうシートに座りながら動かしましょう。

これが一番楽でした。

まぁこんな教習所では教えてくれないことを教えてくれるバイクですが、置いてあるだけで絵になるし、ツーリングは足つきも良くて走っていて気持ちの良い満足できるバイクです。

ドラッグスター400に乗る上で知っておくと良いこと

カスタムパーツも豊富に出ていますので、自分だけの1台にすることも可能で愛着が湧きますよ。

見た目の変化を感じたい場合は、ミラーとマフラーの変更だけでガラッと印象が変わります。

近距離・長距離いろいろな場所に行きましたが、他のメンバーがどんなバイクに乗っているのかは事前に知っておくことをお勧めします。

というのも、アメリカンタイプ同士のツーリングであれば問題ないのですが、それ以外のバイク(ネイキッドやオフロードなど)と一緒に走るときには「もし見失ったら〇〇で集合」と決めておかないと特に山道ではなかなかついていく事が難しいです(私の腕の問題ももちろんありますが)。

早めのスピードでコーナーを曲がることに向いているバイクではないので、安全に曲がろうと思うとコーナー手前で減速が必要になり、曲がるたびに前のバイクが見えなくなる事がよくありました。

最初のツーリングの時にはそんな事を考えてもいなかったので、途中で帰ろうかと思ったくらい孤独な時間がありましたので敢えてお話させて頂きました。

総評

今は乗り換えてしまいましたが、改めて乗って良かったと思えるバイクです。

初めは乗り慣れない感じがするとは思いますが、足つきの良さが不安を消してくれるので「初めての1台」に選ぶのもアリですよ。

車検はありますが、前述した通り毎日ジュース1本分の予算を考えておけば問題なく維持する事が可能です。

見た目も走りも満足できるバイクなので、現車を見かけたら一度乗って見てください。

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