カワサキ・エリミネーター250Vのレビュー!ノーマルがかっこいい!

カワサキ・エリミネーター250Vのレビュー!ノーマルがかっこいい!バイクのインプレ

カワサキ・エリミネーター250Vのレビューです。

この投稿をしてくれたのは、山梨県甲府市在住の32歳の男性です。

以前、1999年式のエリミネーター250Vのレビューを投稿してくれた男性がいましたので、そちらも是非、チェックしてみてください。

今回は、生産終了された年の2007年式のエリミネーター250Vのレビューです。

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カワサキ・エリミネーター250Vのレビュー!ノーマルがかっこいい!

 性別 男性
 年齢32歳
身長178cm
 住所山梨県甲府市
 車種エリミネーター250V(カワサキ)
バイクの色ブラック
排気量249cc
 年式2007年式
シート高690mm
車体重量(装備重量)186kg
エンジンタイプ水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ

なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか?

4年ほど前に普通自動二輪の免許を取り、何のバイクを買おうか地元のカワサキショップをふらっと覗いた時に、まさに一目惚れして購入しました。

ちなみにそこのお店では買わなかったのですが、東京で一度分解し、組み上げていただけるお店を知っていたので、そちらで購入しました。

なぜ一目惚れしたかというと、アメリカンなスタイルながら、ネイキッドっぽさもあり、メーカーが男のカワサキだった所が気に入ったためです。

またエンジンもVツインになっており、よく比較されるマグナに比べてスタイリッシュな仕上がりのバイクだったところも決め手になりました。

足つきはどうでしたか?

足つきはドラッガースタイルの為申し分なく、背の低い方や女性の方にも乗りこなせるバイクだと思います。

燃費はどうでしたか?

燃費については町乗りで1リッターあたり10キロから15キロほどだと思います。

私は通勤でも使っていますが、往復35キロの道を週5日走って週に1度はガソリンを満タンにしています。

維持費はどうでしたか?

維持費については排気量250ccのバイクなので、税金が2000円程度かかり、タイヤ交換や故障等あればその都度といった形ですので、ガソリン代を除けば上記の点とオイル交換やチェーンに塗るオイル位だと思います。

任意保険と合わせると、年間で40000円から50000円ほどで済むと思います。

車検がないのも排気量400cc以下のバイクの魅力的な所だと思います。

故障は多かったですか?

かれこれ3年強このバイクを愛用して乗っていますが、故障は何度かありました。

一番新しいものでも10年以上前のものになると思いますので、故障については運としかいいようがありません。

私の場合は、バッテリーの寿命とチェーンの異常だったため、軽度な故障で済みました。(バッテリーのほうは故障とは呼ばないかもしれません。)

今のところ電気系統やエンジン系統にも故障が現れず、エンジンも比較的かかりやすいです。

ただキャブのバイクなので、冬の寒い時期や標高の高いところに行くとエンジンがかかりづらくなったりします。

キャブ車の良いところである押しがけができる点も良いと思います。

バッテリーの異常があった際、何度か押しがけをして助かった思い出があります。

積載性はどうでしたか?

積載性についてですが、ちょうど写真にあげたように年に何度かキャンプツーリングに出かけますが、申し分なく物が載ると思います。

人を後ろに乗せる際もシートが割と広いので、250ccの割に便利な部分だと思います。

ちなみにハーレーダビッドソンのスポーツスターと全長は幅変わらないサイズだと思いますので、見た目も250ccとは思わないほど大きいサイズだと思います。

全長が大きいですが、250ccのエンジンのためとても軽いです。

乗り心地はどうでしたか?

なので乗り心地はかなりいいと思います。

重心が低くバランスも取りやすい為、バイクの運転の初心者の方や苦手な方にも非常に運転しやすいバイクだと思います。

エンジン性能はどうでしたか?

エンジン性能はこれもまたすごくいいと思います。

250ccのドラッガースタイルのくせにというと、失礼な言い方ですが、とにかくスピードが出ます。

140キロは出したことが有りますので、高速回転はすごく強いと思います。

反面低速になるとややエンジンが止まりそうになってしまったりするので、このバイクの強みはやはり高速回転で走ることだと思います。

走行性能はどうでしたか?

乗る降りる止まるはもちろん、山道の走行やカーブでも運転はしやすく走行性能は高いほうだと感じています。

取り回しはどうでしたか?

取り回しについてですが、重心が低く軽い為比較的しやすい部類だと思いますが、全長がやや長いので注意が必要なので、これくらいで大丈夫だろうと取り回しをすると、失敗をしてしまうことがあるかと思います。

長期ツーリングの快適さ

長期ツーリングですが、私は1日で300キロほど走ったことが有りますが、そのうちの高速道路を200キロほど走りました。

高速道路で100キロ近くで走行すると手がものすごく疲れました。

痛いといってもいい程だったので、長距離を高速道路で走る時はあらかじめ覚悟をしておいた方が良いかもしれません。

または休憩を細かく挟みながら走行することをお勧めします。

そのバイクの良かったところ(魅力)はどこですか?

このバイクを購入して良かったところは、やはり見た目がシンプルでスタイリッシュなので3年強乗っていますが、飽きがきません。

また洗礼されたモデルとなっていますので、改造せずノーマルで乗っていた方がかっこいいところも気に入っています。

併せてドラッガースタイルの250ccの中ではやはりスピードが出るバイクだと思います。

エリミネーター250Vのために開発されたエンジンなので唯一無二のエンジンなところと、他の排気量の大きいバイクについて行けるところが特に気に入っています。

そのバイクの悪かったところ(欠点)はどこですか?

欠点は全国の中古車市場でも、ホンダのVツインマグナ等に比べて圧倒的に玉数が少ないところです。

少ないため購入するところを間違えると、ハズレを引いてしまう可能性があるかもしれません。

玉数少ないところは欠点でも有りますが、あまり乗っている人を見かけないので、目立つことができることは良い点かもしれません。

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