ヤマハ・マジェスティ250（4D9）の評価・インプレです。
この投稿をしてくれたのは、神奈川県横浜市都筑区在住の32歳の男性です。
マジェスティ250は、現在は製造・販売が終了しております。
ですので、買うのであれば中古車です。
もしくは、マジェスティSという排気量が155㏄のタイプが販売されていますので、そちらでしたら新車での購入ができます。
マジェスティ250の購入を検討している方は、是非、この評価・インプレも参考にしてみてください。
マジェスティ250（4D9）の評価・インプレ！魅力や欠点
| 性別 | 男性 |
| 年齢 | 32歳 |
| 身長 | 163cm |
| 住所 | 神奈川県横浜市都筑区 |
| 車種 | マジェスティ250（4D9）(ヤマハ) |
| バイクの色 | ブラック |
| 排気量 | 249cc |
| 年式 | 2014年式 |
| シート高 | 700mm |
| 車体重量（装備重量） | 188kg |
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク・単気筒SOHC4バルブ |
| 燃料タンク容量 | 12.0リットル |
なぜそのバイクを購入しようと思ったのですか？
当時、原付で職場に通っていたのですが、30キロ制限や二段階右折がとても面倒でした。
そこでバイクの免許を取りマジェスティに乗りました。
マジェスティを選んだ理由は、収納がとても多く、通勤に便利でレインウェアなどの準備がしやすいと考えたからです。
当時、フォルツァとも悩みましたが、乾燥状態の重さがマジェスティの方が50キロ軽く街乗りしやすいクルーザーだったためマジェスティを選びました。
また見た目もカッコよくて、バイクがハチのようが顔つきをしていてとても気に入っていました。
足つきはどうでしたか？
足つきはとてもよく、身長が低く足が短い僕でも乗りやすかったです。
そのためほとんど立ちこけなどもなく運転することができました。
女性でも十分足つきがいいと思います。
燃費はどうでしたか？
燃費はとても良く、だいたい21km/lほどで走ることができました。
タンクの容量も十分であちこちバイクで出かけていましたが、ガソリンスタンドにもそこまで頻繁に行かなくて済みました。
高速道路での運転が多かった時はあまりブレーキを踏まなかったので、25km/lほどで走ることができ燃費はさらに向上しました。
維持費はどうでしたか？
有名バイクチェーンで購入し、6ヶ月、1年、2年と点検をしてタイヤやブレーキパッドを交換したりオイルやオイルフィルターの交換をして、だいたい維持費は1年間に5万ほどでした。
250ccの為、車検もなく定期点検のみなので、維持費はそこまでかからずよかったです。
故障は多かったですか？
故障は7万キロほど乗って寿命かなと思ったときに、一回エンジン周りでは起こりました。
しかし、それまではほとんど故障もしないで優秀なバイクだったと思います。
積載性はどうでしたか？
積載性もとてもよく、フルフェイスのヘルメットとセミジェットのヘルメットを入れてさらに二人分のレインウェアも積載することができました。
容量に関しては十分すぎると思います。
雨が降っていても、大きめのバックをメットインにしまうことができたのでとても良かったです。
乗り心地はどうでしたか？
乗り心地はとてもよく、ザ・クルーザーという感じだと思います。
街乗りで安定して乗ることができ、低速でもブレずにかなり安定して乗ることができました。
ただ高速道路での走行時にスピードを出した際、ハンドルが少しぶれて車体が揺れたので車体が軽い分、スピードが出ると少し安定性が悪くなると感じました。
エンジン性能はどうでしたか？
エンジンの性能はとてもよく、アクセルをかけたら思った分しっかり進むことができ、坂道でもスピードが落ちることがなかったので申し分ないと思います。
走行性能はどうでしたか？
走行性能はとても良くて、思った通りにハンドリングでき走りやすかったです。
車体が長いので、スラロームみたいなカーブが多いところでは走行は少ししにくいと思います。
取り回しはどうでしたか？
取り回しはバイク自体が軽い為、とてもしやすいです。
ただオートマなのでタイヤとタイヤの距離がある分、小回りしようとしてもなかなか難しく狭い駐車場や狭い家の駐輪場に止める時はこまめに切り返して駐車しました。
長期ツーリングの快適さ
長期ツーリングの快適さはとても良かったです。
タンデムシートに寄りかかることができたので、長時間で疲れても後ろに寄りかかりながら運転できるのはとても助かりました。
おそらくレーサー系のバイクだと前屈みになっているので、長時間はなかなか腰に負担がかかると思います。
マジェスティ250（4D9）の良かったところはどこですか？（魅力）
バイクの良かったところはキーレスなことです。
時間がない場合でも、わざわざ鍵を探して差し込んでエンジンをかけなくてもまたがってボタンを押すだけですぐにエンジンをかけることができました。
また、インキーをしてしまったことがありましたが、キーレスなので本体のシート収納の開閉ボタンを押して鍵を取り出すことができとても良かったです。
もしキーレスでなければ、とりだすことができなかったと思います。
マジェスティ250（4D9）の悪かったところはどこですか？（欠点）
バイクの悪かったところは、上記では利点として書いていたキーレスなことです。
キーレス使用な為、バイク本体は常に鍵の電波を探しています。
そのため、バッテリーの持ちは2年ほどで2年ごとに自分でバイクのバッテリーを交換していました。
途中から家のコンセントから直接バイクのバッテリーを充電できるキットを買ったため、2年でバッテリーが上がることはなかったので対策すればそこまで問題ではないと思います。
総評
総評はとてもいいバイクだと思います。
上記にも書きましたが、バッテリーもシート下にあって変えやすい位置にあるのですぐに交換することができました。
またライトの交換もしやすかったので、手入れがしやすいバイクです。
また、フォルツァではライトのボタンもあって、エンジンをかけない状態でもライトがついてしまうことがあってバッテリーが上がることもあるようですが、マジェスティはエンジンがかからないとライトがつかないので安心です。
また以前、坂道でバイクから降りた状態で反転してむきを変えようとしたところ、バイクを倒してしまいました。
しかし、マジェスティの形状から完全に倒れることがなく、かなり傾いた状態でしたが止まってくれて、ミラーはハンドルなどは傷つかなかったのでそういうところもよかったです。
ヤマハ・マジェスティ250のQ＆A
マジェスティ250の中古車価格はいくらぐらい？
7～66万円ぐらいです。
※2020年2月現在、グーバイク参照
どんなエンジン音なの？
ヤマハ発動機公式チャンネル『Majesty250スペシャルムービー』の30～34秒くらいの間にエンジン音を聞くことができます。
マジェスティと美女との写真が見たいのだが？
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マジェスティ250の平均買取価格は何円？
9万4千円です。
※2020年2月現在、Webike参照
ただし、走行距離や年式、バイクの状態によって1～30万円ぐらいとかなり変わってきます。
マジェスティ250を売ろうと思っている方や査定金額を知りたい方は、直接、査定してもらった方がいいです。
マジェスティ250のカスタムパーツ
マフラー
バックレスト付 極太 タンデムバー
エナメル シートカバー
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