ヤマハ・MT-09の評価・インプレ!魅力や欠点

ヤマハ・MT-09の評価・インプレ!魅力や欠点バイクのインプレ

ヤマハ・MT-09の評価・インプレです。

この投稿をしてくれたのは、大阪府和泉市在住の23歳の女性です。

MT-09は、ヤマハが製造・販売する大型のネイキッドバイクです。

北アメリカでは、2017年までFZ-09と呼ばれていました。

MT-09の購入を検討している方は、是非、この評価・インプレも参考にしてみてください。

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ヤマハ・MT-09の評価・インプレ!魅力や欠点

 性別 女性
 年齢23歳
身長148cm
 住所大阪府和泉市
 車種MT-09(ヤマハ)
バイクの色ベリーダークバイオレット
排気量846cc
 年式2015年式
シート高815mm
車体重量(装備重量)191kg
エンジンタイプ水冷4ストロークDOHC4バルブ3気筒
燃料タンク容量14.0リットル

なぜそのバイクを購入しようと思ったのですか?

購入したきっかけは、私自身身長が148cmとかなり低いので、私の身長でも立てて、1人で出かける可能性もあったので、サイズに合うバイクを探していました。

条件としては片足爪先立ちで立てて、1人で起こすことの出来る軽さを選びました。

足つきはどうでしたか?

足つきは正直、身長が低く車高を下げていたので、わかりませんでした。

ステップ等は問題なく、シフトチェンジやブレーキもかけやすかったです。

燃費はどうでしたか?

燃費は、バイクの使用用途としてサーキット走行会がメインなので、サーキットを走行している時の燃費は確認できませんでした。

峠や高速走行、下道を走っている時の燃費は17.1km/lでした。

維持費はどうでしたか?

維持費はサーキット走行がメインなので、年に10回程しか乗らなかったのでガソリン代のみで2.5万程でした。(バイクのカスタム代もありますが、個人的なシュミなので維持費には含みませんでした)

故障は多かったですか?

故障は特にありませんでした。

積載性はどうでしたか?

積載性はあまり荷物を乗せていませんでしたが、189cmの友人を乗せても特に問題ありませんでした。

また、友人が前で私が後ろでも問題ありませんでした。

荷物も後ろに乗せたことはありませんが、前に載せる分には特に問題はありませんでした。

乗り心地はどうでしたか?

乗り心地はとても良かったです。

加速は値段とバイク自体の軽さに比べて、とても加速力が良かったです。

ネイキッドなので高速での横風にはかなりふらついていていましたが、サーキットで230kmほど出しても特にふらつきはありませんでした。

純正のブレーキは少し効きが悪いので、サーキット走行時は純正のブレーキは使用していませんでした。

シフトチェンジも特に問題なかったです。

エンジン性能はどうでしたか?

エンジン性能は加速はとても良かったです。

加速力は価格の割には良く走りやすかったです。

走行性能はどうでしたか?

走行性能はカーブも坂道も軽々回っていたので、全体的にとても良かったです。

下道、峠、高速等の普段使いには向いているバイクだと思います。

取り回しはどうでしたか?

取り回しは身長が小さくても特に問題はありませんでした。

バイク自体が軽いので軽々と曲がり、走りやすかったです。

長期ツーリングの快適さ

長期ツーリングの快適さはバイク自体が軽いので、高速でも普通に走れていました。

バイクがネイキッドなので、空気抵抗がスーパースポーツに比べると風をよく感じていたので、何時間も走り続けていると、スーパースポーツよりしんどかった気がします。

また、シートが硬めなので長く走行していると股関節がしんどくなってきます。

そのバイクの良かったところ(魅力)はどこですか?

バイクの良かったところは、値段のわりにかなり性能は良いと思います。

クセが全然無かったので、初心者にはとても走りやすいバイクでした。

そのバイクの悪かったところ(欠点)はどこですか?

悪いところはまた同じく値段のせいが、ブレーキの効きが悪かったです。

普段使いで走る分には問題ないと思います。

総評

総評は、私自身身長が低いので、どうしても乗れるバイクが限られてきて、軽く取り回しのしやすいバイクを選ぶ必要があったのですが、店頭で乗ってみて、爪先立ちで立つことができたので購入しました。

その後、何度か乗っていたのですが、あまりにも爪先立ちで耐えることが出来ず、車高を下げましたが、それでもまだ爪先立ちは変わりませんでしたが、前よりは乗りやすくなり立ち転けをすることが少なくなりました。

その後、走行会仕様にブレーキやマフラーなどほとんどカスタムしました。

カスタムしたので、200km超えで走っていましたが、特に問題なく走っていました。

純正のブレーキは弱かったので、カスタムしましたが、その後はしっかりブレーキが効きました。

純正は200kmからのフルブレーキをするとタイヤが滑ってしまい、制御がしにくくなります。

ですが、取り回しはしやすく、バイク自体もかなり軽いので加速力では負けるものの坂道などではスイスイと走って行きます。

現在乗っているのがスーパースポーツのバイクでかなり個性的なので、初めてのバイク購入される方にはおすすめだと思います。

全体的にクセがないバイクなので、加速減速がしやすく、走り出しもニュートラルを解放するだけで進んでくれるので、エンストしてしまう恐れは全くありませんでした。

良く言えばクセがなく走りやすいですが、悪く言えばクセがないので面白味がないですが、初めて買ったバイクとしてはとても満足です!

ヤマハ・MT-09のQ&A

疑問

MT-09の新車価格はいくらぐらい?

MT-09のメーカー小売希望価格は、以下の通りです。

MT-09 SP ABS…1,133,000円(税込)

MT-09 ABS…1,023,000円(税込)

MT-09の中古車価格はいくらぐらい?

50~115万円ぐらいです。

※2020年2月現在、グーバイク参照

どんなエンジン音なの?

下記の動画でMT-09のエンジン音を聞くことができます。

MT-09と美女との写真が見たいのだが?

 

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MT-09の平均買取価格は何円?

38万7千円です。

※2020年2月現在、Webike参照

ただし、走行距離や年式、バイクの状態によって23~71万円ぐらいとかなり変わってきます。

MT-09を売ろうと思っている方や査定金額を知りたい方は、直接、査定してもらった方がいいです。

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