ホンダ・PCX125の評価・インプレです。
この投稿をしてくれたのは、神奈川県横浜市在住の32歳の男性です。
PCX125と言えば、スクーターの中で最も人気のバイクの一つと言えますので、気になっている方や購入を検討している方も多いはずです。
是非、この男性の評価・インプレも参考にしてみてください。
ホンダ・PCX125の評価・インプレ！魅力や欠点
| 性別 | 男性 |
| 年齢 | 32歳 |
| 身長 | 172cm |
| 住所 | 神奈川県横浜市 |
| 車種 | PCX125(ホンダ) |
| バイクの色 | ブラック |
| 排気量 | 124cc |
| 年式 | 2016年式 |
| シート高 | 760mm |
| 車体重量（装備重量） | 130kg |
| エンジンタイプ | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| 燃料タンク容量 | 8.0リットル |
なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか？
当時、発売されたばっかりでスクーターとしては斬新な形であった為、興味がありました。
ビックスクーターのような形で、車格としても他の125ｃｃよりも大きく、スクーター感があまりないバイクです。
足つきはどうでしたか？
172ｃｍの僕ですが、足はべたべたにはつきませんでした。
しかし、止まった時の不安感はなく安心して停車することができました。
燃費はどうでしたか？
燃費は街乗りで40km/L前後、長距離を走ると60km/L前後の燃費です。
125ccの二種原付としては、十分すぎる燃費です。
維持費はどうでしたか？
維持費に関しては保険金額以外と燃料代くらいでした。
僕は任意保険は分割にしていましたので月2000円ほど、ガソリン代は通勤で使っていましたが、
3日に1回の給油で約1000円、月10回前後の給油なので月としては約10000円前後になります。
故障は多かったですか？
購入してから6年、故障は一度もありません。
しかし、持病なのか、リアのベアリングがゴリゴリ言います。
積載性はどうでしたか？
積載に関してはシート下に収納がありますが、大きなものは入りません。
僕の車両はリアトップケースを付けていた為、リアトップケースにヘルメットを入れて、シート下にはカッパなど小物を収納していました。
乗り心地はどうでしたか？
乗り心地ですが、純正のシートは柔らかくお尻が痛くなりにくです。
今は社外シートにしてしまったので・・・フラットステップではないので足元の位置が決められてしまいます。
ただビックスクーターに乗っていた人は同じような感覚で乗れます。
サスペンションも現在は社外品に交換していますが、純正のサスペンションはちょうどよい硬さで疲れにくいです。
エンジン性能はどうでしたか？
エンジン性能としては、さすがホンダと言った感じでしょうか。
丈夫で強いエンジンで、とにかくオイル交換をしていればまず壊れることはないエンジンです。
走行性能はどうでしたか？
走行性能も燃費も良く、長距離を乗っていても全く疲れず本当に良いバイク！という言葉が似あうバイクです。
取り回しはどうでしたか？
取り回しですが、軽いバイクですので簡単に押しひきできるバイクです。
力があまりない方、女性のかたでも簡単に押しひきできます。
街乗りは本当に楽なバイクです。
長期ツーリングの快適さ
長距離ツーリングの時に一番困るのは携帯の充電だと思いますが、DCソケットが標準でついていますので、ソケットを指してUSBコートを準備するれば充電しながら走行できます。
ポジションもラクなポジションで疲れにくく、どこまでも乗っていけるような気がするバイクです。
PCX125の良かったところ（魅力）はどこですか？
このバイクの魅力はどのバイクにも負けない燃費です。
長距離ツーリングに行った時の燃費60kｍ/L前後が出たときは、メーターが壊れているのかと思うくらいびっくりしました。
この燃費はどのバイクでも出ないPCXの強みだと思います。
あとはフラットステップではなく、ビックスクーターのような感じで乗れるため、乗りやすく疲れににくいバイクです。
PCX125の悪かったところ（欠点）はどこですか？
欠点についてですが、まず、リアから出る持病のベアリングのゴリゴリ音。
どの車両を購入しても、新車で購入しても出てくる音なので、メーカー側で対策をだしてもらいたいと思います。
もう一点はアイドリングストップ機能です。
基本的にアイドリングストップを使用すると、バッテリーの寿命が縮まります。
僕はほとんど使用していません。
アイドリングストップを使用して、どのくらい燃費が変わるかわかりませんが、バッテリーには良くないのでメーカー側も改善をしてもらいたいと思います。
もう一つ、金額も高いです。
125ｃｃで新車価格車両代が30万を超えるので、初期費用としてはかなりコストがかかります。
ただ、30万を出しても満足できるばいくです。
総評
総評としては125ｃｃとしては、本当に良いバイクです。
ツーリングで使用しても、通勤で使用しても、オールマイティーで利用できるバイクです。
特にPCXはカスタムパーツが多く、自分が好きなパーツ、気に入ったパーツがいろいろつけられるので、カスタムの仕方でそれぞれの個性のあるバイクが作れるバイクです。
ビックスクーターのようにカスタマイズできるので、維持費やガソリン代、保険代等を考えると燃費も良く、カスタムパーツも豊富、保険も車を所有していればファミリーバイク特約で加入ができるPCXはビックスクーターのように弄れるので楽しいです。
通勤だけでなく、カスタムのベース車両としても使いやすいバイクです。
燃費の部分に関しては本当に感動します。
つねに40ｋｍ/L前後の燃費で、長距離を走れば６０ｋｍ/L前後の燃費でガソリンも約1000円で満タンになるので財布にも優しく、燃料にかかる費用も大きく抑えることができます。
ハイブリッド車両でもないのにこの燃費が叩き出せるのは、エンジン性能が本当に良いからだと思います。
PCXを一度所有していまうと、他の125ｃｃに乗ることをためらってしまいます。
車格も安心して乗れる車格で、小さすぎず大きすぎずで乗りやすいバイクです。
現行のPCXはアイドリングストップもついており、更にハイブリッドのエンジンになっています。
ハイブリッドでどのくらいエンジン性能が良くなっているかはわかりませんが、今後も気になる一台です。
ホンダ・PCX125のQ＆A
PCX125の新車価格はいくらぐらい？
メーカー希望小売価格は、352,000円～440,000円です。
PCX HYBRIDの値段が440,000円です。
PCX125の中古車価格はいくらぐらい？
3～19万円ぐらいです。
※2020年4月現在、グーバイク参照
どんなエンジン音なの？
下記の動画でPCX125のエンジン音を聞くことができます。
1:09～です。
PCX125と美女との写真が見たいのだが？
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PCX125の平均買取価格は何円？
10万4千円です。
※2020年4月現在、Webike参照
ただし、走行距離や年式、バイクの状態によって3万円～21万円ぐらいとかなり変わってきます。
PCX125を売ろうと思っている方や査定金額を知りたい方は、直接、査定してもらった方がいいです。
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