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1999年式、SR400のレビュー!乗り心地は悪い

1999年式、SR400のレビュー!乗り心地は悪い バイクのインプレ
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ヤマハ・SR400の評価・インプレです。

この投稿をしてくれたのは、富山県黒部市在住の36歳の男性です。

この男性は、ショートサスペンションにしたため、特に乗り心地は悪かったようです。

ただ、それでも魅力がいっぱい詰まったSR400に惹かれているようです。

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1999年式、SR400のレビュー!乗り心地は悪い

 性別  男性
 年齢 36歳
身長 170cm
 住所 富山県黒部市
 車種 SR400(ヤマハ)
バイクの色 ブラック
排気量 399cc
 年式 1999年式
シート高 790mm
車体重量(装備重量) 170kg
エンジンタイプ 4サイクル・空冷・SOHC・2バルブ
燃料タンク容量 12.0リットル

なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか?

先輩が乗らなくなったのでタダでいただきました。

元々SR400を知らなかったのですが、ただと言う事もありいただきました。

キックスタートしかないので不安もありましたが、格好も良かったのが乗るきっかけとなりました。

足つきはどうでしたか?

足付きは普通だと思います。

ただ自分が足が短かったためローダウンサスペンションを入れて、乗っていたときはかかとまで付くくらい足つきが良かったです。

標準車高より10cmダウンで乗っていました。

燃費はどうでしたか?

街乗り13km/l 高速9km/l

キャブレターヨシムラ42パイ マフラー社外ショート管

燃調が出ていなかったのか、高速では巡航100キロの時アクセルをかなり開けて走行していました。

なので燃費が悪かったです。

長距離の際は、半日に1回の給油が必要でした。

維持費はどうでしたか?

1年間10万円ほどです。

一年あたり車検2万、税金5000円が最低かかってきます。

任意保険などに5万円ほどかかりました。

壊れた時のパーツはSRシリーズは共通のものが多く、中古でもたくさん安価で売られている為、手軽に買うことができます。

故障は多かったですか?

故障は5年間乗りましたが、大きな故障は一度もなかったです。

構造が簡単な上、エンジンも剥き出しなので、エンジン系で壊れる事はなかったです。

電気系の配線が剥き出しだった為、腐食し、ショートしたことがありました。

素人の自分でも簡単に修理できたので、配線し直して乗っていました。

その他、どのバイクにも共通だと思いますが、フロントフォークやエンジン周りのアルミの腐食が気になったくらいです。

積載性はどうでしたか?

積載性はノーマル時は0です。

車検証と工具入れ以外は何も入れるところはありません。

後付けでキャリーをつける事もできますが、カスタムしてあると付けづらいので、積載はリュックなど運転手に負担がかかるものが多いです。

乗り心地はどうでしたか?

正直悪いです。

ショートサスペンションにしたので、さらに乗り心地は悪かったです。

フロントはある程度柔らかいのですが、リアはリジットに近い硬さでした。

特に高速道路を使用した長距離の移動は、馬力も無い上に、振動が酷く辛かったです。

エンジン性能はどうでしたか?

ビックシングルなので、性能は良くありません。

高速ではエンジンが外れそうな位振動があり、ハンドルを持つ手が痺れるほどです。

トルクはありますが、馬力は250CCのバイクレベルなので100キロで走るのも余裕がない走りになってしまいます。

キャブレターやマフラーを変えるのもいいですが限界があり、4気筒エンジンには到底及ばない性能だと言えます。

走行性能はどうでしたか?

普通です。

悪路には少しですが、強い印象です。

タイヤは細いので、安定性は劣っています。

街乗りはネイキットやレプリカと比べると比べ物にならないくらい性能は悪いです。

取り回しはどうでしたか?

取り回しは良いと思います。

車体が400CCの割に軽く小さいので、バックの際は楽に動かせました。

駐車場に止める時も普通の400CCバイクと比べて、スペースは取らなかったです。

長期ツーリングの快適さ

最悪です。

振動が激しい為、あらゆるところが痺れます。

特に手とおりしはかなり痺れます。

積載についてもリュック等になりますので、肩と腰に負担がかかり、帰ってきた際は疲労感が大きいです。

ビックスクーターにも乗ったことがありますが、SR400の方が疲れます。

250CCのビックスクーターの方が快適です。

そのバイクの良かったところ(魅力)はどこですか?

やはり長年変わらないスタイルです。

それとビックシングルの鼓動も独特で、ハーレーダビットソンなどの3拍子とは違ったエンジンの鼓動なので魅力の一つと言えます。

近年の国産バイクでは珍しいエンジン始動がキックしかないのもSR400の魅力です。

エンジンをかけるのにコツは入りますが、慣れれば問題ありませんでした。

維持の面で大きい魅力としては壊れにくいところです。

電子部品が少ない為、配線ショートやランプ類の球切れ以外は故障はありませんでした。

乗ってみた感想は悪い部分もたくさんありますが、構造が単純で素人でもある程度カスタムできるパーツが多いので、いじればいじるほど愛着が湧いてきます。

他のバイクに目移りして購入した事もありましたが、最後はSR400に戻ってきました。

400CCの中でもガチガチのネイキットでも無く、アメリカンでも無く、独自のスタイルを崩さないバイクだと思うので魅力が詰まったバイクだと思います。

そのバイクの悪かったところ(欠点)はどこですか?

自身のスタイルに合わせるあまり、移動するためのバイクというより見せるバイクの要素が強く、機能や性能が同じ400ccのバイクには劣っています。

走行性能はトルクはあるのですが、その他のスペックは250CCと同じくらいに感じます。

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