ホンダ・Vツインマグナの評価・インプレです。
この投稿をしてくれたのは、埼玉県上尾市在住の31歳の女性です。
Vツインマグナは、マグナシリーズの250ccバージョンで、2007年に自動車排出ガス規制強化によって生産が終了したモデルです。
ですので、現在、買うとすれば中古車しかありません。
Vツインマグナを買おうと考えている方は、是非、この評価・インプレも参考にしてみてください。
ホンダ・Vツインマグナの評価・インプレ！魅力や欠点
| 性別 | 女性 |
| 年齢 | 31歳 |
| 身長 | 171cm |
| 住所 | 埼玉県上尾市 |
| 車種 | Vツインマグナ(ホンダ) |
| バイクの色 | シルバー |
| 排気量 | 249cc |
| 年式 | 2005年式 |
| シート高 | 690mm |
| 車体重量（装備重量） | 184kg |
| エンジンタイプ | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
| 燃料タンク容量 | 11.0リットル |
なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか？
250ccクラスのアメリカンバイクが欲しいと昔から憧れていて、ホンダのVツインエンジンの信頼性や耐久性、大柄なデザインが良いと思っていました。
足つきはどうでしたか？
跨がり両足が地面にべったりと着きました。
そんなに極端に差が高い訳ではありませんが、安心して停車ができる足つきです。
燃費はどうでしたか？
25km/lくらいだったと思います。
スロットルを開けるのが多い時と、のんびり走っている時との差がやはり激しいです。
しかし、燃費は良い方かと思います。
維持費はどうでしたか？
保険等も入れて１年間に10万くらいかと思います。
故障は多かったですか？
故障はしませんでした。
とても丈夫で信頼できるバイクです。
積載性はどうでしたか？
荷物は乗りません。
入りません。
アメリカンバイクなので、どうしても荷物があるときはサイドバッグを付けてもいいかもしれません。
乗り心地はどうでしたか？
シートの面積が広く、おしりは痛くなりにくいと思います。
クッションも生地も柔らかい方かと思いますので、乗り心地は良いです。
サスペンションもしっかりしていて、振動も少ないです。
エンジン性能はどうでしたか？
エンジンはトラブルになる事が考えられないくらい丈夫です。
また250ccクラスのアメリカンバイクだと速度が遅いイメージですが、最高速は速い方かと思います。
走行性能はどうでしたか？
排気量やバイクのタイプを考えると、時速40キロ〜50キロでのんびり走るのが性に合っていると思います。
直進安定性はもちろん抜群です。
ノーマルのハンドルが少し幅広いので、急なカーブやクランクは曲がりにくいです。
取り回しはどうでしたか？
悪くはありません。
アメリカンバイクの特徴ゆえなのか、ハンドルの幅が広いからなのかわかりませんが、最小回転半径はやや大きくなってしまうのかな？と言ったところです。
足つきがいいバイクなので怖くはありませんが、小回りが利く印象はないです。
長期ツーリングの快適さ
シートの面積が広く、クッションも柔らかいのでまず長時間座っていられます。
ハンドルポジションも角度も悪くないので、長時間ハンドルを握っていても疲れません。
ニーグリップは比較的しにくいバイクかと思います。
Vツインマグナの良かったところ（魅力）はどこですか？
やはりデザインです。
250ccアメリカンバイクの中でも大柄であると思います。
よく400cc？と聞かれるくらいでした。
乗っていて安心感、見ていて所有感がありました。
また、ノーマルの状態で乗っていましたが、純正マフラーが良かったです。
メガホン２本マフラーのデザインと、小さすぎず大きすぎずの排気音が気に入っていました。
Vツインマグナの悪かったところ（欠点）はどこですか？
本当はガンメタや黒いボディーカラーの車体が良かったのですが、世に出ていて残ってる車体の多数がシルバー。
私のバイクもシルバーでした。
また、カスタムパーツが少ないような気がしました。
バッテリーボックスの位置が少し分かりにくかったです。
乗らない期間が少し長くなりそうなときはバッテリーのマイナス端子を外すようにしていますが、それもやりづらさを感じました。
総評
昔からの憧れのバイクも持ち、乗れていたことに誇りを感じます。
まず伝えたいのは、本当に丈夫なバイクだと言うことです。
トラブルというトラブルは一切ありませんでした。
エンジンオイルの交換をきっちりしてあげていれば、ずっと乗れると思えました。
あとは足つきがとにかくいいので、女性ライダーにも強くおすすめ出来ます。
ステップやハンドル、シートのポジションも楽なので、長距離ツーリングにも使えます。
直進安定性は秀でてますが、カーブが少し苦手のバイクのようなので、峠道やワインディングには適していません。
高速道路のような直進が多く、カーブのなだらかなコースであれば、楽々と遠出が出来ます。
250ccという排気量なので、維持費は本当に安く抑えられます。
通勤に使われる方や趣味の方、またこれからバイクデビューする方にもおすすめの１台です。
スタンドも立てやすく、バイクの角度も寝ないので駐車中も安心です。
バイクのサイズが大きい分、重さは多少感じられるかもしれません。
転んだことはありませんが、重いと言っても立て直せない重さではないかと思います。
加速が良い方ではありませんので、そこで重さや野暮ったさが多少感じるかもしれません。
スピードに乗ってしまえば、周りのスピードに合わせて巡航出来ます。
これも安全性や安心感に繋がる大切なことだと思います。
中古車しか今はありませんが、決して高価なバイクでもありませんので、手が出しやすいと思います。
結婚、出産、育児と今は乗る機会が全くないので手放してしまいましたが、また生活が落ち着いたら相棒にしたくなるような、素晴らしいバイクだと思います。
ホンダ・VツインマグナのQ＆A
Vツインマグナの中古車価格はいくらぐらい？
15～66万円ぐらいです。
※2020年2月現在、グーバイク参照
どんなエンジン音なの？
下記の本田技研工業株式会社 (Honda)『Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ V-TWIN MAGNA（1994年）』の動画でエンジン音を聞くことができます。
Vツインマグナと美女との写真が見たいのだが？
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Vツインマグナの平均買取価格は何円？
6万1千円です。
※2020年2月現在、Webike参照
ただし、走行距離や年式、バイクの状態によって1～31万円ぐらいとかなり変わってきます。
Vツインマグナを売ろうと思っている方や査定金額を知りたい方は、直接、査定してもらった方がいいです。
Vツインマグナのカスタムパーツ
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エンブレム
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