ヤマハ・YZF-R25(2018年式)の評価・インプレ!

ヤマハ・YZF-R25(2018年式)の評価・インプレ!バイクのインプレ

ヤマハ・YZF-R25(2018年式)の評価・インプレです。

この投稿をしてくれたのは、神奈川県川崎市麻生区在住の38歳の男性です。

YZF-R25の評価・インプレは2つ目で、以前は2016年式の投稿がありました。

YZF-R25の購入を検討している方は、そちらの評価・インプレも参考にしてみてください。

スポンサーリンク

ヤマハ・YZF-R25(2018年式)の評価・インプレ!

 性別 男性
 年齢38歳
身長172cm
 住所神奈川県川崎市麻生区
 車種YZF-R25(ヤマハ)
バイクの色グレー
排気量249cc
 年式2018年式
シート高780mm
車体重量(装備重量)167kg
エンジンタイプ水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列・2気筒
燃料タンク容量14.0リットル

なぜそのバイクを購入しようと思ったのですか?

ヤマハのyzf-R25は,セカンドバイクとして購入したものです。

仕事柄,成年後見の業務などでお客様のところに出かけることが多いのですが,車だと駐車場が近くて見つけられない場合などに困ってしまいますし,私が住んでいるところは坂が非常に多いので,自転車では仕事にならないと感じており,仕事上の必要性からバイクを運転し始めたという経緯があります。

バイクの運転歴は50ccを使い始めた時期からカウントしてもかれこれ4年くらいです。

もっとも,50㏄では遅すぎて仕事にならないので400㏄まで運転できる中型免許を取得しまして,普段は街乗りに最も便利な125ccのスクーターに乗って動いています。

現在でもスクーターは毎日のように利用していますが,中型までの免許とはいえ,マニュアルバイクの免許も持っていますし,高速道路にも乗れるバイクに乗ってが欲しいと思って探していたところ,知り合いのバイク屋さんから,お手頃なバイクがあると勧めてもらったのが,ヤマハのyzf-R25でした。

足つきはどうでしたか?

私は172cmと決して大柄な方ではありませんが,基本的にマニュアルバイクは右足はリアブレーキであり,停車時に着くことはほとんどありませんし,停車時に左足が足全体がしっかり着き,かかとが浮いていることもありませんので,特に停車している時に安定感がないと思ったことはありません。

燃費はどうでしたか?

燃費については,市街地で走る時は,信号が多くてしょっちゅう止まらされてしまうので,せいぜい25km/lくらいかもしれませんが,高速道路などで止まることなく安定した速度で走れるときは,40km/lくらいの燃費にはなっているかと思います。

維持費はどうでしたか?

維持費としては,自賠責が2年で12,220円,軽自動車税は1年で3,600円です。

普通自動車に比べればよく走れる割にはかなり抑えることができていると思います。

故障は多かったですか?

今のところ,故障は発生していません。

積載性はどうでしたか?

積載性については,マニュアルバイクの場合は仕方がないのかもしれませんが,車体自体に荷物を積むということはほぼできないと言ってよく,荷物はリュックに入れて背負って行かなければならないです。

乗り心地はどうでしたか?

乗り心地は,基本的にはいい乗り心地かと思っていますが,スクーターに比べればサドルが固いので,長時間運転しているとお尻が痛くなってしまうことがあります。

そのため,NAPSや2りんかんなどのバイク用品の専門店で,お尻が痛くならないようなクッション性のあるグッズを探してこようと思います。

自分は方向音痴だという自覚がありますので,カスタムをする段階で,走行中充電できる仕組みを設けると共に,車載ホルダーも装着しました。

これにより,知らない道を走る時でもナビを見ながらとはいえ迷わずに運転することができますし,長時間走ってもバッテリー切れでナビが見られなくなるということもなくなりましたので,カスタムの規模としてはそれほど大きなものとは言えないのかもしれませんが,5万円以上近くかけてカスタムしましたので,気持ち的な面の乗り心地もかなり向上したのではないかと思います。

エンジン性能はどうでしたか?

エンジン性能については,これまでエンジンがかからなかったり,不調になったりしたことはありませんので,いたって好調なのではないかと思います。

走行性能はどうでしたか?

走行性能については,マニュアルバイクの場合には膝にタンクを挟むことができますので,スクーターに乗っているときと比べると,特にカーブが曲がりやすくなったという印象があります。

また,教習所に通っていたときは,非常に多くの人が使っているせいか,ニュートラルになかなか入らず苦労するということがありますが,このバイクは6速まで入りますし,バイクから降りる段階になってニュートラルになかなか入らないということもありませんので,変速自体もスムースに出来ているという印象です。

取り回しはどうでしたか?

取り回しは,やはり車体が重いのでスクーターのようにはいきません。

フラフラしてしまって右に倒してしまった場合には,車体に傷がつくだけで済みますが,自分の方に倒してしまった場合には自分がケガをするおそれがありますので,取り回しは特に慎重にするように心がけています。

長期ツーリングの快適さ

今のところ,首都高速道路や東関東自動車道は何度か走っており,大型バイクに比べればパワーは劣りますが,それでも120~130km/hくらいでは走れますので,長期ツーリングにも十分使えるという印象です。

まだ西の方へのツーリングで使ったことがないので,今度は東名高速道路に乗って走り心地を確かめたいと思っています。

カスタムをする段階で,ETCも装着しましたので,高速道路の出入りもスムースにできました。

YZF-R25の良かったところはどこですか?(魅力)

魅力は,デザインが格好いいと思える点や,高速道路も走れるのに車検がなく,維持費が安いことかと思います。

YZF-R25の悪かったところはどこですか?(欠点)

欠点と思えるところは,積載性の話とかぶってしまいますが,スクーターとは違ってサドル下の収納もありませんから,バイク本体には積載性がなく,荷物は全部リュックなどに入れておかなければならないことでしょうか。

総評

総評としては,5点満点でいえば4.5点くらいの満足度はあるかと思います。

このページを読んでいる人にオススメの記事

タイトルとURLをコピーしました