カワサキ・ZRX1200DAEGの評価・インプレです。
この投稿をしてくれたのは、東京都三鷹市在住の29歳の女性です。
ZRX1200DAEG（ダエグ）は、2009年から販売が開始された大型バイクです。
2016年に生産が終了となってしまいましたので、現在、購入できるのは基本的に中古車のみです。
※まだバイク屋に新車（展示車）の在庫があるケースはあります。
ZRX1200DAEGの購入を検討している方は、是非、この評価・インプレも参考にしてみてください。
カワサキ・ZRX1200DAEGの評価・インプレ！魅力や欠点
| 性別 | 女性 |
| 年齢 | 29歳 |
| 身長 | 165cm |
| 住所 | 東京都三鷹市 |
| 車種 | ZRX1200DAEG(カワサキ) |
| バイクの色 | ブラック |
| 排気量 | 1164cc |
| 年式 | 2012年式 |
| シート高 | 790mm |
| 車体重量（装備重量） | 246kg |
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク・並列4気筒DOHC4バルブ |
| 燃料タンク容量 | 18.0リットル |
なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか？
彼氏がバイクに乗っていて、自分もバイクに乗りたいと思って、免許を取りました。
最初は中型免許からの取得だったのですが、乗っていると楽しくなって、教習所を卒業と同時に大型バイクの受付をしていました。
卒業して、バイクを見に行ったときに、顔が丸くなく、シャープで切れ味のある印象に一目ぼれして購入しようと思いました。
それがきっかけです。
色を黒にしたのは、女ヒョウっといったら笑われるかもしれませんが、しまって見えるイメージとシャープな走りが演出できるような気がしたのでその色を選択しました。
足つきはどうでしたか？
足つきは、両足がべたっとなるほどは残念ながらつきません。
つま先立ちが限界だったので、バイク屋さんに相談すると、シート下の綿を少し抜くことと、サスペンションの長さを短くすることで、両足がつま先以上につくように調整してもらいました。
燃費はどうでしたか？
燃費は、街乗りで18ｋｍ/Ｌくらいです。
主に、ツーリングで使用するのですが、都心のレインボーブリッジを走りにいったり、お台場や羽田空港などの近場を走りにいっています。
スピードに対して、まだ恐怖感があるので、アクセルは全開にしたことはありません。
その為、ほとんど法定速度で走っています。
体重も軽いので、バイク屋さんで同じバイクに乗っている人と話をすると、私の方が3ｋｍ/Ｌくらい多く走れている感じがしました。
維持費はどうでしたか？
維持費は、バイク屋さんにメンテナンスを定期的に行ってもらっています。
割とサービスをしてくれることも多く、オイル交換やフィルター交換、タイヤの空気圧点検やブレーキなどの制動チェックなどを行ってますが、年間に1万円くらいだと思います。
あとは任意保険代金が年間3万円くらいです。
ガソリンはひと月2000円程度なので、年間26000円です。
合計すると66000円くらいです。
故障は多かったですか？
故障はほとんどなかったです。
やはり、バイク屋さんに定期的に見てもらっていて、必要なメンテナンスを行ってもらってるからだと思います。
積載性はどうでしたか？
積載量は、シートしたにボックスがあり、缶ジュースが余裕で入るほどのスペースがあります。
防犯用のロックやツーリングのネットなどをしまっても、まだまだ余裕があります。
またシートの後方にもスペースがあり、車検証を入れることも出来ますし、純正の工具を入れることも出来ます。
隙間を上手く利用すれば、雨具を入れた後に左記の物品を入れることも可能だと思います。
このバイクのいいところは、ツーリングネットをかけるフックが純正でついているところです。
他のバイク乗りの人にも聞いたのですが、ネットをかけるとバイクのカウルに傷がつくからっと言っていましたが、ダエグはネットのフックが、車体から5ｃｍ位飛び出てきます。
それを利用することで、車体のカウルとの干渉を避けることが出来るので傷の心配があまりありません。
乗り心地はどうでしたか？
乗り心地は最高です。
エンジン音も静かですし、振動もあまり感じません。
カーブでの曲がりもスムーズで、アクセルからブレーキまで円滑に操作出来ている印象があります。
ギアも大型で６速ミッションなので、自分の走りに合わせて、シフトチェンジすることも出来るので、大きなギアの変速による振動差も少ないと感じます。
エンジン性能はどうでしたか？
エンジンは、速度が遅い場面から、ある程度の速度までスムーズに回っている印象があります。
ただ、都心の渋滞に巻き込まれると、かなりの熱を持ちます。
ずっとエンジンを冷やそうとするファンが回っています。
夏場は、大丈夫かなっと思うくらい熱くなります。
バイク屋さんからは、あまりひどい渋滞だと一度コンビニで、休憩して、エンジンの熱をとるようにっと言われました。
走行性能はどうでしたか？
走りに関しては、カーブは、とてもスムーズに走ることが出来ます。
ブレーキもガツンっと聞く感じではなく、スムーズにしっかりと制動をかけてくれる印象です。
アクセルワークについては、低い速度から、高い速度まで、スムーズに回転が上がります。
ネットでギアが抜けるとか、異音がするとか記入してあるのを見ますが、私はそのようなことに遭遇したことはありません。
身長165ｃｍの私がのっても、違和感なく乗れるので性能はとても良いと感じます。
取り回しはどうでしたか？
大型バイクなので、やはりそれなりに重たいです。
押す分はなんとか体重を乗せて、押せるのですが、引くのは、ちょっと一筋縄ではいきません。
小回りも練習してはいるのですが、もしも倒れてしまったらっと考えると、なかなか小さく回れません。
そういった面では取り回しが良いかどうかは腕次第なのでしょうか。
長期ツーリングの快適さ
長期ツーリングといっても３時間ほどかけて、群馬県の伊香保温泉街に行きました。
都心と違って走りやすいですし、荷物も十分詰めるので、とても快適に走ることが出来ました。
そのバイクの良かったところ（魅力）はどこですか？
魅力は、斬新なデザインですね。顔が特に気にいっています。シャープで切れがあるし、夜は女ヒョウのイメージにぴったりです。
そのバイクの悪かったところ（欠点）はどこですか？
悪かったと思う点は今のところありません。
カワサキ・ZRX1200DAEGのQ＆A
ZRX1200DAEGの中古車価格はいくらぐらい？
73～255万円ぐらいです。
※2020年3月現在、グーバイク参照
どんなエンジン音なの？
下記のバイク王の公式動画でZRX1200DAEGのエンジン音を聞くことができます。
10:32～です。
ZRX1200DAEGの平均買取価格は何円？
63万1千円です。
※2020年3月現在、Webike参照
ただし、走行距離や年式、バイクの状態によって28～158万円ぐらいとかなり変わってきます。
ZRX1200DAEGを売ろうと思っている方や査定金額を知りたい方は、直接、査定してもらった方がいいです。
ZRX1200DAEGのカスタムパーツ
スクリーン
マフラー
LEDテールランプ
エンジンスライダー
ボルトオンハンドルバー
リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 フィルターバルブパッキン×1 ドレンガスケット×1
純正交換タイプ高効率エアフィルター
