今回、整備不良でホンダ・ゼルビスを廃車処分した体験談を提供してくれたのは、大阪府高槻市在住の５４歳の男性です。
整備不良といっても、自分でミスをしたということではありません。
オイル交換を依頼したバイクショップでのミスです。
それでエンジンが完全に焼き付け、廃車処分するしか選択肢はなかったようです。
そのことでバイクショップと揉めて、法律相談も利用したようです。
ただ、最終的には両者で合意にいたり、問題は解決済みです。
整備不良でホンダ・ゼルビスを廃車処分した体験談
| 性別 | 男性 |
| 年齢 | ５４歳 |
| 住所 | 大阪府高槻市 |
| 廃車したバイク | ゼルビス（ホンダ） |
| 排気量 | ２５０cc |
| ボディタイプ | スポーツ＆ツアラー |
| 走行距離 | ３．９キロ |
| 年式 | １９９３年式 |
| バイクの色 | 黒 |
| 型式 | MC25 |
ホンダ・ゼルビスに乗っていた理由
バイクの免許を取るのが遅く、37歳で中型免許を取得しました。
ツーリングが主な用途だったので250ccのツアラーバイクで、ネイキッドではないものを探していて、初めて購入するバイクだったのでコケることを前提に中古車の中からいろいろな車種を検討していたところ、シートの座り心地とリアキャリアに大きなバッグを乗せることができたので、ホンダ・ゼルビスを購入しました。
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ホンダ・ゼルビスを廃車にした理由
ゼルビスに乗り始めて二年が経った頃、自宅からかなり離れた田舎の四車線道路をツーリングしていました。
すると突然、後輪がロックしたので、慌ててクラッチを切って路肩にゼルビスを止めました。
ゼルビスから降りると、エンジン下部からオイルが猛烈に吹き出していました。
エンジンオイルが完全になくなって、エンジンが焼き付いてロックしてしまったようでした。
当時は、バイクのレッカーサービスもまだなく、幸い友人に会いに行く途中だったので、友人に近所のバイクショップに寄ってもらってそのお店の軽トラで迎えに来てもらいました。
引き取りに来た店員さんは私のゼルビスを見て、「ドレンボルトが抜けている。最近、エンジン整備かオイル交換をしましたか？」と尋ねてきました。
ちょうど三日ほど前に、ゼルビスを買ったお店でオイル交換をしたばかりだったのでそのことを伝えると、「そのときのボルトの閉め方が甘かったのが原因。」と言われました。
このままでは帰ることも出来ないので、バイクショップに修理をお願いして、そのお店から私がオイル交換したお店に電話しました。
すると、そこの店員は、「うちの整備不良だという証拠は？部品の不良で抜け落ちた可能性は？誰かにボルトを緩められた可能性は？そもそもあなたは24時間、バイクを監視していましたか？うちの店だけを疑うのはおかしいのではないか？」と、こちらに非があると言わんばかりでした。
そのやりとりを聞いていたバイクショップの店員が電話を替わるように言い、「私は30年バイクショップをやっているが、ドレンボルトが不良品で勝手に割れたりしたことは一度もない！誰かがいたずらするなら、ボルトなど工具を使わないといけないことをわざわざやりますか？原因はお宅の店の整備不良以外なら私が責任を取ります。まずはお客さんに迷惑をかけているのでバイクを引き取りに来たらどうですか！」とすごい剣幕で怒ってくれました。
おかげでゼルビスはオイル交換したお店がトラックで引き取りに来てくれ、私も同乗して怪我なく帰宅することができましたが、ゼルビスは廃車処分せざるを得ませんでした。
廃車処分にかかった具体的な費用
エンジンが完全に焼き付いていたので、ゼルビスはそのまま廃車処分以外に選択肢はありませんでした。
何とか帰宅できたまではよかったのですが、オイル交換をしたバイク店がしばらく非を認めなかったので、私は法律相談を利用しました。
そうすると、お店側は整備に落ち度がないと言い張っていましたが、ボルトの閉め具合の点検を複数で行っていなかったこと、閉め具合のトルク数値も記録していなかったこと、オイル交換時の写真等証拠書類が存在していないことを論点にお店側と折衝して、
1.廃車費用はお店負担
2.金銭補償ではなく、同等の中古車を無償提供する
3.身体に被害がないことから損害賠償は請求しない
以上の三点で合意に至ったため、ゼルビスはお店側で廃車処分にしてもらいました。
まとめ
トラブルが起こったときは本当にビックリしましたし、いきなり後輪がロックしながらよくクラッチを切って路肩に止められたと自分でも驚いています。
整備トラブルの事例を調べたこともないのでよくわかりませんが、「事故ばかりではなく、こういった原因で廃車まで至る車やバイクも少なからずあるのでは？」と思い体験談を書かせていただきました。
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