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ホンダ・NSR250R-SEの買取!下取り査定に出した体験談

NSR250R

今回、ホンダ・NSR250R-SEを下取り査定に出した体験談を提供してくれたのは、岩手県滝沢市在住の41歳の男性です。

色は赤・白 ブラッシュカラー、走行距離は9500キロ程、年式は1991年式のNSR250Rです。

下取りに査定に出したのは少し前の時だったようで、現在とは状況が違うことを考慮して頂けたらと思います。

現在では、2ストロークのレーサーレプリカの新車は販売されていないため、中古車であってもNSR250Rの買取金額はかなり高いです。

もちろん、状態も考慮に入れたほうがいいですが、色々な買取業者に査定してもらうことをオススメします。

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トップページ(バイク売却の田三郎について)では、バイク王以外のオススメの買取業者も紹介していますので、是非、参考にしてみてください。

ホンダ・NSR250R-SEを下取り査定に出した体験談

 性別  男性
 年齢 41歳
 住所 岩手県滝沢市
 売却したバイク  NSR250R(ホンダ)
排気量 250cc
ボディタイプ レーサーレプリカ
 走行距離 9500キロ
 年式 1991年式
 バイクの色 赤・白 ブラッシュカラー
グレード SE
型式 MC21

NSR250Rの中古車を購入

90年代のレーサーレプリカの金字塔とも言えるホンダ・NSR250R。

ちょうど免許を取った時期がまさにレプリカ全盛期のころ。

みんながこぞってNSRやCBR、VFRやTZRを買っては早朝の峠を攻めに行くのが、当時のクールなライダーのスタイルとして最も定着していました。

私もそれに漏れず、貯めたお金で91年式のNSR250R-SEの中古車を購入し、早朝の峠を友人と一緒に攻めることに夢中になっていたのです。

NSR250RはレーサーNSRの直系とも言える2サイクルV型2気筒エンジンを搭載していて、リミッターを外すと走りは激変!

パワーバンドに入る5000から6000回転以上になった時は、まるでジェットエンジン全開みたいな超加速!

フロントタイヤを軽々と持ち上げ突っ走っていく爽快感は今のバイクでは得られない感覚でした。

きっとNSR250Rなら、今の1000ccクラスのスーパースポーツにも、峠で楽々ついて行けるスペックを持っていると今でも信じています。

田三郎
今ではNSR250Rのような2ストロークエンジンのバイクはまったくないよね!
高木
そうなの?!
そうだね。排出ガスの規制強化によって、まったくなくなったんだ。
ふ~ん。
だから、NSR250Rは希少車種として高値で売買されているから、その価値を知っている買取業者を探したほうがいいね!
なるほどね。

NSR250Rの下取り

そんな大好きだったNSRでしたが、とうとうお別れの時がやってきます。

それは買い替えです。

と言っても、次に買うのはまたNSR250R!

今度は最上級モデルのSP・ロスマンズカラーの購入です。

当時はインターネットで全国のバイク屋をくまなく探して見つける、という技も無く、中古車情報誌を毎月こまめに見るか、雑誌の売りたし・書いたし欄を見ては、お目当てのNSRが出て無いかどうかを探す日々でした。

特にSPのロスマンズカラーは限定販売の車両なので、タマ数もそうそう無い、おまけに状態が良い車両が珍しいというくらいでした。

探し始めて約半年、ついに山形県で超良好な状態、ほぼノーマル、走行距離4000kmという極上のロスマンズカラーNSR-SPを見つけることができ、現在のNSR-SEを下取りに出して購入することになったのです。

販売店はレーサーレプリカに精通しているわけではない、普通のバイク屋。

スーパーカブ3台くらいの並びにNSRが飾られていたくらいです。

いくら私の情熱をもって、NSRが素晴らしいということを電話で伝えても、しょせんは若造のたわ言と聞こえたのか、帰ってくる買取り価格の答えは20万の壁を決して超えることはありませんでした。

もし、当時の個人売買の主流でもあった専門雑誌の「売りたしコーナー」に出せば、もっと高額な値段でNSRが売れるのに・・とも思いましたが、背に腹は代えられず、すぐにでも購入してしまわないと他人にこの極上ロスマンズNSRが奪われてしまうかと思うと、その条件を飲まずにはいられませんでした。

正直、足元を見られた交渉に終始した感じは否めません。

しかしながら、そうとは言っても引き続き交渉は粘り強く、車両の状態が限りなく外装ノーマルに近く、改造は最小限である、NSRは人気がある、という点を熱烈アピールし続けた結果、買取価格20万円の査定をゲット。

決して希望通りではなかったので不本意ではありますが、新NSRを目の前にすれば仕方のない決断でした。

約2年間峠やツーリングを共にした愛すべきNSR250R-SEをこのとき手放し、新しい相棒のNSR250R-SPにグレードアップ。

周囲からも注目のロスマンズカラーで、峠をバリバリと走ることができたのでした。

下取り査定の交渉を振り返ると

その時の店との交渉を振り返ると、通常のバイク屋はそれぞれ得意なジャンルを持っていて、そのジャンルに合わないバイクの下取りにはそんなに高い価格は望めないな、という点に気づかされました。

ちなみにその店はカブやスクーターを得意とする店で、客層もお年寄りが多いお店だったと思います。

やっぱり下取りはその車種が好きな人、価値のわかる人に売った方が断然高く売れる!ということを本当に痛感した売買でした。

NSR250Rの買取相場

 車種 年式 上限買取価格 平均買取価格
NSR250R-1(MC16) ¥ 239,400 ¥ 155,100
NSR250R-2(MC18) ¥ 270,300 ¥ 170,500
NSR250R-2SP(MC18-10~) ¥ 750,200 ¥ 587,200
NSR250R-3(MC18-11~) ¥ 325,300 ¥ 241,300
NSR250R-3SP(MC18-11~) ¥ 492,100 ¥ 350,000
NSR250R-4(MC21) ¥ 502,100 ¥ 357,100
NSR250R-4SE(MC21) ¥ 677,300 ¥ 490,100
NSR250R-4SP(MC21) ¥ 713,000 ¥ 515,900
NSR250R-5(MC28) ¥ 824,300 ¥ 577,100
NSR250R-5SE(MC28) ¥ 1,004,300 ¥ 785,000
NSR250R-5SP(MC28) ¥ 1,390,500 ¥ 978,100

出典:バイク買取専門店バイクワン

上記は、バイクワンのオンライン自動査定システム(※2018年03月23日現在)の結果です。

走行距離はすべて、20,001~30,000kmで査定しています。

この結果はあくまで目安であり、NSR250Rの状態、査定時期、買取業者によって異なります。

おおよその買取金額として考えてください。

TwitterでのNSR250Rの買取・査定に関連するツイート

バイク王の☆バイク女子☆旧車ちゃれんじ♪

Vol.01『NSR250R キック編』

Vol.02『NSR250R スラローム編』

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