中古で購入したXV250ビラーゴをバイク屋に売る体験談

XV250Virago

今回、中古で購入したXV250ビラーゴをバイク屋に売る体験談を提供してくれたのは、静岡浜松市在住の24歳の男性です。

売ったバイクは、赤色、走行距離は5万キロ程、1992年式のヤマハ・ビラーゴ250です。

中古で20万円で買ったらしいのですが、売った時もほとんど値段が変わらなかったようです。

ただし、XV250ビラーゴを売ったバイク屋で、新しいバイクを購入したということです。

ですので、XV250ビラーゴを下取りしたということです。

新しく買ったバイクを値引きする代わりに、下取り金額を上げてもらえたと考えるのがふつうでしょう。

その辺りの事も考慮して、バイク売却の参考にしてみてください。

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中古で購入したXV250ビラーゴをバイク屋に売る体験談

 性別  男性
 年齢 24歳
 住所 静岡浜松市
 売却したバイク  ビラーゴ250(ヤマハ)
排気量 248cc
ボディタイプ アメリカン
 走行距離 5万キロ程
 年式 1992年式
 バイクの色 赤色
買い替えたバイク バリオス(カワサキ)

XV250ビラーゴに乗っていた理由

私がXV250ビラーゴに乗っていた理由は、安かったことと運転が楽だったことがあります。

安さについては走り出しで約20万円。

当時、学生でお金のなかった私にはありがたい値段でした。

運転が楽というのは、XV250ビラーゴは小さなアメリカンバイクであるため、足つき性が良く、小柄な私でも転倒する心配もなく安心して乗ることができました。

また最初の一台目ということもあり、親も心配していたので安全第一で乗りやすいバイクを選びました。

また、アメリカンはバッグもつけやすく、実家へ帰省の際には着替えなど多くの荷物を詰みました。

積載も1つのポイントでした。

XV250ビラーゴの買い替えを決意

XV250ビラーゴを買い換えようと思ったのは、ちょうど社会人になってお金ができたことと、周りの友人は皆ネイキッドやスポーツタイプであったためにツーリングでついていけなくなったためです。

どうしてもアメリカンでは加速感が無く、直線ですぐ離されてしまいます。

車も持ち、積載にも不自由しなくなったために買い替えを決意しました。

町のバイク屋でXV250ビラーゴを約20万円で売る

私がXV250ビラーゴを売った場所は、買った場所ではなく、町のバイク屋さん。

そのバイク屋さんでの売却額は約20万円と、購入した額とほぼ変わらず驚きました。

購入した額とほぼ変わらないということで、売却額にはとても満足しました。

XV250ビラーゴの査定額を高くするためにしたことは、特にはありません。

しかし、一部の人にしか受けないようなカスタムはしないようにしていました。

私もカスタムはしていましたが、サイドバッグとウインカー移設、シーシーバー取り付け程度でヤンチャな見た目もしておらず、実用的にカスタムしていたために特に査定額は下がりませんでした。

お店の人によると、一部の人にしか受けないカスタム(例えば暴走族のようなチョッパーハンドル等)をしてしまうと値段が下がり、実際はノーマルが一番良いとのことでした。

田三郎
カスタムバイクを高く査定してくれる買取業者もあるけど、だいたいは査定金額が下がっちゃうからね!
高木
高くバイクを売るためには、ノーマル車が一番ってことだね。
そうだね!

町のバイク屋で売ると決めた理由

私が町のバイク屋さんでXV250ビラーゴを売ると決めた理由は、そこに買い替えたいバイクが売っていたためです。

本当は前のXV250ビラーゴを購入したレッドバロンで売ろうと考えていましたが、サービスも技術も微妙だったために町のバイク屋さんに変更しました。

友人もそこで購入していたというのも大きな理由です。

交渉したこと

バイク購入のさいに交渉をしたことは、即決したら購入するバイクが安くなるかといったことや初期のオイル交換はサービスにならないか等をダメもとで交渉しました。

即決に関してはやはり車と同じで、多少、勉強してくれました。

それもあってか、それ以上のサービスはありませんでした。

バリオスを35万円で購入

買い替えたバイクについてはバリオスの通常、相場35万円程度で購入できたので、想定の範囲内です。

購入前にもグーバイクやバイク王でのネットでの調査、付近のバイク屋さんに出向いて値段や状態の調査をしていたため、見た中でも値段、状態共に良いものが購入できたと思っています。

バリオスに決めた理由

バリオスに決めた理由は、馬力があってネイキッドタイプであったということです。

スピードで言えばスポーツタイプが良いと考えていますが、姿勢が前傾姿勢であり腰がつらそうだと感じていました。

しかし、前と同じアメリカンでは馬力がなく、排気量を大きくするしか無いと思い中間のネイキッドタイプで力のある4気筒モデルのバリオスを選びました。

規制前の40馬力あるため、250ccといえど加速は申し分ありません。

買い替えた大きな理由であるツーリングについていくことも、可能になりました。

そのツーリングは、周りは大型ばかりですが、なんとかついていくことができています。

また、ネイキッドタイプでサスペンションが案外柔らかく、足つき性がいいことももう1つの理由です。

バリオスはスポーツよりのネイキッドなタイプであるにも関わらず、乗りやすいというのが購入の決めてでした。

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