ヤマハ・ドラッグスタークラシック400の評価・インプレです。
この投稿をしてくれたのは、福岡県福岡市東区在住の55歳の男性です。
ドラッグスタークラシックは、1998年にドラッグスターの派生車種として製造・販売が開始された車種です。
ドラッグスタークラシック400の購入を検討している方は、是非、この評価・インプレも参考にしてみてください。
ヤマハ・ドラッグスタークラシック400の評価・インプレ！魅力や欠点
| 性別 | 男性 |
| 年齢 | 55歳 |
| 身長 | 172cm |
| 住所 | 北海道札幌市 |
| 車種 | ドラッグスタークラシック400(ヤマハ) |
| バイクの色 | 白 |
| 排気量 | 399cc |
| 年式 | 2011年式 |
| シート高 | 710mm |
| 車体重量（装備重量） | 247kg |
| エンジンタイプ | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 燃料タンク容量 | 15.0リットル |
なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか？
購入の切っ掛けは、もともとアメリカンバイクが好きであれこれ検討した結果、以前も乗ったことがあるドラッグスターが中古で程度が良い物があったので決めました。
以前は普通のドラッグスターだったので、今回はクラシックにしてみました。
違いはフロントタイヤ周りとシフトペダルくらいですかね。（リアフェンダーもでした・・・・笑）
ヤマハのマジェスティSから乗り換えです。
足つきはどうでしたか？
シートが低いので足つきは抜群です。
両足かかとまでベッタリつきます。
信号待ちの時も、とても楽ちんです。
片足やつま先だけの場合、信号待ちはストレスを感じますもんね。（プルプル）
燃費はどうでしたか？
燃費は、街乗りで15～17ｋｍ/ｌ。
長距離では20ｋｍ/ｌ以上行きました。
15ｌタンクの満タンで、300ｋｍ以上走った記憶があります。。（限界まで走ったことは有りません・・・・笑）
燃料ゲージがついてるので、ガソリン残量もある程度分かります。
維持費はどうでしたか？
維持費は、保険・税金で年間2.5万位。
オイル交換で5,000円位。
車検に4～5万位かかります。
250ｃｃに比べると車検代がネックになりますが、故障を未然に防ぐ保険と思えば私は苦になりませんね。
故障は多かったですか？
4年程乗りましたが故障は特にありません。（消耗品は除く）
積載性はどうでしたか？
ノーマルであれば、積載性はかなり良いのではないでしょうか。
私の場合は、フラットフェンダーにカスタムしてましたので、サイドバッグとシートバック位しか付けられなかったのですが、それでも結構ツーリングに行ってました。
乗り心地はどうでしたか？
乗り心地は良くもなく悪くもなく・・・・。好みの問題ですかね。
私は別段不満はありません。
後ろのショックアブソーバーである程度硬さを調整できます。
私はローダウンサスに変えて、硬めにしてましたがたまに跳ねる程度です。
この手のバイクにしてはよく回るエンジンで、ストレス無く加速します。
そこそこトルクも有るので、低速走行も苦になりません。
コーナーも意外に曲がってくれます。
ただ、攻めるバイクでは無いので、そちらが好みの人が乗るバイクではありませんね。（笑）
ブレーキも結構効くので安心です。
空冷エンジンなので、暖気も速いです。（但し、夏の渋滞は非常に気になります）
取り回しはどうでしたか？
重心が低いので、慣れれば取り回しはとても楽ちんです。
車重は結構ありますが（250ｋｇ位）、女性の方も結構乗っておられます。
重いと思ったら、長距離の場合を除き燃料を満タンにしないで調整すれば結構楽です。
ヘルニア持ちの55歳の私も苦になりません。（笑）
ただ、ローロングのボディの為、マンションとかの駐輪場だと、ちょっと出し入れがきついかも・・・・。
広い場所なら別段問題は無いと思います。
長期ツーリングの快適さ
運転ポジションが楽なので、長距離ツーリングも苦にはなりません。（前傾姿勢での長距離ツーリングはツライですよね・・・・。）
直進安定性は抜群です。
計器類も燃料タンクについてるので、ハンドル回りもスッキリしていて視界良好ですね。
周りの景色が目に飛び込んできます。
ツーリングは、景色を堪能出来ることが大事だと思います。
高速道路も80～100ｋｍ/ｈ位なら超快適です。（それ以上出ますが、エンジン音が耳につくので不快になります）
軽自動車と変わらないくらい走ります。
ドッシリしてるので、速度を上げても恐怖感はあまり感じません。
横風の恐怖もあまり感じませんね。
偶に知人の250ｃｃのマグナに乗せてもらったりしますが、軽すぎてコワイです。
以前マジェスティでも結構ツーリングに行ってましたが、高速道路はメチャメチャ怖かったです。（タイヤサイズや車重の関係？）
あえて下道ばかり選んでツーリングに行ってました。（笑）
高速移動もよし、下道でのんびりもよし・・・と言ったところでしょうか。
結構トコトコ走るのも似合うバイクだと思います。
カッ飛んで走るバイクじゃないですしね。
ドラッグスタークラシック400の良かったところ（魅力）はどこですか？
純正品及び社外品のパーツが豊富で安価で手に入りやすいので、カスタムして個性を出したい方には最適ではないでしょうか。
ドライブもチェーンではなくシャフトドライブですので、メンテも楽です。
私の形式はイモビライザーキーですので、盗難にも安心です。
ドラッグスタークラシック400の悪かったところ（欠点）はどこですか？
結構お気に入りのバイクですので、悪い所と言えばデカさゆえにすり抜けが難しい所くらいでしょうか。
もともとこの手のバイクでチマチマ走るものでもないし、ドッシリと構えて乗るものなので仕方ないですね。
個人的にはすり抜けはあまりするほうでは無いので、そこまで苦になりません、
大型バイクと並んでも引けを取らないデカさなので、よくハーレーと間違われます。（笑）
それも嫌なところと言えばそうですかね。
総評
評価を付けるならば、10点満点で8点くらいですかね。
ハーレーも良いけど、コスパを考えるとお勧めできるバイクだと思います。
逆にハーレーからの乗り換えにもお勧めします。
ただ現在は、生産されて無いみたいですので惜しいですね。
また再販されると良いと思います。
それとも、後継の機種を出すのかな？
ヤマハ・ドラッグスタークラシック400のQ＆A
ドラッグスタークラシック400の中古車価格はいくらぐらい？
21～99万円ぐらいです。
※2020年2月現在、グーバイク参照
どんなエンジン音なの？
下記の動画でドラッグスタークラシック400のエンジン音を聞くことができます。
49秒～。
ドラッグスタークラシック400の平均買取価格は何円？
12万8千円です。
※2020年2月現在、Webike参照
ただし、走行距離や年式、バイクの状態によって3～53万円ぐらいとかなり変わってきます。
ドラッグスタークラシック400を売ろうと思っている方や査定金額を知りたい方は、直接、査定してもらった方がいいです。
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