ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSの評価・インプレです。
この投稿をしてくれたのは、神奈川県横須賀市在住の31歳の男性です。
ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSの購入を検討している。
Sシリーズのダイナモデルが気になっている。
ローライダーSの評価・インプレを読みたい。
このような方は、是非、参考にしてみてください。
ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSの評価・インプレ
| 性別 | 男性 |
| 年齢 | 31歳 |
| 身長 | 168cm |
| 住所 | 神奈川県横須賀市 |
| 車種 | FXDLS DYNA ローライダーS(ハーレーダビッドソン) |
| バイクの色 | オレンジ |
| 排気量 | 1801cc |
| 年式 | 2016年式 |
| シート高 | 685mm |
| 車体重量（装備重量） | 293kg |
| エンジンタイプ | Screamin’ Eagle Twin Cam 110、 空冷45度Vツイン |
| 燃料タンク容量 | 17.8リットル |
なぜ、そのバイクを購入しようと思ったのですか？
スポーツスターからの乗り換えでビックツインを検討していました。
家族もいて頻繁に乗り換えも出来ないので、飽きがこない長く所有出来る車両をと探していたところローライダーSが発表されました。
オートクルーズ付きで、当時の最高峰のエンジンSE110が搭載され、ローライダーをベースで作られているので飽きがこないカッコ良さ…価格もハーレーの中ではSE110を積みながらも240万円きるぐらいの価格設定でした。
ニーズが全て揃い決めました。
足つきはどうでしたか？
ワークブーツを履いて、かかとが少し浮く程度です。
身長が170cm以上の方であれば、ノーマル車高でかかとまでつくと思います。
ローダウンサスなども出ているはずなので、足つきに不安がある方でも対策出来ると思いますよ！
燃費はどうでしたか？
・下道で13〜15Km/l
・高速で20Km/l手前ぐらい
※マフラーもコンピューターも全てノーマルです。
維持費はどうでしたか？
年間5000Km未満です。
点検とオイル交換含め新車からの1年目は5万円ほどです。
内容は初回点検とオイル交換、そして12ヶ月点検とオイルフル交換です。
新車からだと1年点検の際、オイル本体代が無料になったりしました。
それ以降は24ヶ月点検とオイルフル交換、36ヶ月点検とオイルフル交換、それぞれ3万5千円ほどです。
車検は36ヶ月点検と同時に行って頂き、合計8万5千円程だったと思います。
故障は多かったですか？
初期不良でバッテリーがあがったぐらいです。
コンピューター関係のリコールを一度行いました。
積載性はどうでしたか？
カスタムしなければ全くありません。
サドルバックやシーシーバー、キャリアなどは純正や社外品を含め多く出ています。
乗り心地はどうでしたか？
通常のダイナに比べて、純正オプションのサスが標準装備のため悪くはないと思います。
さらにを求めるなら社外品をお勧めします。
サンダンスさんのトラックテックやオーリンズなどが適合していたと思います。
エンジン性能はどうでしたか？
ダイナ特有の振動がとても気持ちいい！
3000回転から回していった際のエンジンのフィーリングが最高です。
三速で120Kmは余裕、最高速も180以上でます。
その前にビビリミッターがくるかと思います。
走行性能はどうでしたか？
SE110をダイナに積んでますので、性能は問題無いです！
大満足しています。
ポジションは高速巡行時は良いが、スポーツライディングの際は足の位置が悪いです。
ローライダーSのみ、通常のダイナに比べ前に出ているのでスポーツされる方は変更が必要です。
取り回しはどうでしたか？
スポーツスターに比べては多少の登り坂は重く感じます。
大型バイクに慣れている方でしたら、問題無いレベルです。
ですが、立ちゴケなどをすると非力な方ですと起こせないと思います。
長期ツーリングの快適さ
エンジンも余裕があり、高速巡行や急な追い抜きなどにも対応できます。
オートクルーズも付いてますので、とても快適です。
ハーレーの振動は辛くはなく、気持ちいいです。
純正のハンドルポジションですと、少々前傾姿勢となり長時間の運転はキツく感じると思います。
体型に合わせポジションの変更をされた方が良いです。
そのバイクの良かったところ（魅力）はどこですか？
・誰がみてもカッコいいと言われる。
・飽きない。
・カスタムパーツが多い
・ブラックアウトされているので、ハーレーだと良い意味で思われない。
・タンク容量がスポーツスターに比べ多い。
・オートクルーズが標準装備
・今となっては1年半ほどしか発売していなかったこと。
・タンクエンブレムが渋い
そのバイクの悪かったところ（欠点）はどこですか？
・スクリーミングイーグル110なのでオイルが高いです。
・リアのウィンカー一体型のテール、好みが分かれると思う。
・フロントの灯火類がLED化されていない。
・車高が低くくて、バンクさせすぎると純正マフラーする
・故障ではないが異音が多い。
・ブラックしか、ボディカラーが選べない。
・標準で1人乗り仕様なので2人乗り登録する時にお金が掛かった。
総評
現在13000Kmほど走ったが、時々ツーリングモデルが欲しくなるぐらいで乗り換えようとは思わないです。
維持費や車両価格は確かに国産の大型バイクに比べては少々高いですが、ベースはバイクで車みたいに税金や任意保険も高過ぎず、これぐらいの維持費でこれだけ楽しいものが乗れるならと満足しています。
全体的にバランスが良くとれた、素人からベテランまで好まれる一台だと思います。
ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSのQ＆A
ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSの新車価格はいくらぐらい？
ビビッドブラック・・・¥ 2,440,900～
モノトーン・・・¥ 2,483,800～
ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSの中古車価格はいくらぐらい？
225～403万円ぐらいです。
※2020年4月現在、グーバイク参照
どんなエンジン音なの？
下記の動画で、ハーレー・FXDLS DYNA ローライダーSのエンジン音を聞くことができます。
FXDLS DYNA ローライダーSと美女との写真が見たいのだが？
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FXDLS DYNA ローライダーSの平均買取価格は何円？
2020年4月現在、FXDLS DYNA ローライダーSの買取事例は見つかりませんでした。
ただ、ハーレーの買取はお店によって値段がかなり変わってきます。
できるだけ多くの買取業者で査定してもらい、最高値を付けてくれた業者に売却するようにしましょう。
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