250ccのネイキッドでオススメのバイクを13人にアンケート調査しました。
初めてバイクに乗る方も、大型バイクから中型バイクに乗り換えを検討している方も、是非、参考にしてみてください。
ちなみに、このアンケート調査は以下のように実施しました。
回答して頂いた方、誠にありがとうございます。
それでは、早速、アンケート結果を見て行きましょう。
250ccのネイキッドで１３人がオススメするバイク
※以下の（）は、（性別/年齢/住所/職業）です。
ヤマハ・MT-25
友達がMT-25に乗っていまして、私も実際に運転してみたのですが、クオリティがまず高い。
また、軽量な上に取り回ししやすい。
250ccのネイキッドですが、パワーがとてもある。
車体が他のバイクに比べ軽いので、扱いやすい。
ですので、初心者からベテランのライダーまで楽しめるバイクだと思います。
もう1つ私がこのバイクを推している理由は、デザインです。
私はYAMAHAのyzf-r25に乗っていますが、その買った理由としてもデザインです。
私が思うに、YAMAHAのバイクはデザインがかっこいいと思います。
（男性/20/京都府八幡市/大学生）
ヤマハ・RZ250
38年くらい前に乗っていましたが、その当時の爆発的な加速力が大変魅力でした。
エンジンも癖があり、一筋縄に行かないところがまた魅力です。
特に秋口に寒くなってくると、今まで使っていたプラグだとすぐにかぶってしまい、エンジンをかけることが出来ませんでした。
いつも２番、番号を落としていました。
また暖かくなると元に戻していましたが、その癖が魅力の一つでした。
加速も鋭く、４００㏄クラスのバイクよりも加速が良かったです。
ただタコメーターを振り切ることは出来ませんでした。
２ストのために振り切ることは出来なくとも、もう少し回ってほしいところもありましたが、それも魅力です。
トルクバンドも比較的低く、確か５～６０００回転くらいが一番パワーの出るところだと思いました。
当然、この回転域ですので、ギアチェンするたびに、凄くGがかかるのがとても面白いバイクでした。
（男性/57/秋田県南秋田郡五城目町/無職）
カワサキ・エストレヤ
エストレヤは、実は他の250ccクラスのバイクに比べると、速く走れるバイクではありません。
そのかわり、エストレヤはネイキッド特有のクラシカルな造形美とカラーリングが調和して、美術的に楽しめるバイクであると思います。
さらに丸みのあるフォルムは、よくあるバイクのゴツゴツした印象がなく女性でも楽しめやすいようなデザインになっています。
デザイン面はすぐれているので、乗っているとよく対向車のドライバーの視線を感じることが多々あるので、他人に自慢できるバイクであると思います。
（男性/29/大阪府堺市中区/小売業の事務職）
ネイキッドの中でも、特に街乗りに最適だと思います。
また運転の際、足つきがよく安定感に優れているのがオススメ理由です。
立ちごけは、発進時や信号待ちの際に起きやすいので、足つきは大切なポイントだと思います。
小柄～平均身長の女性にも選びやすく、2人乗りもしやすい。
座席のシートも広さがあるので、アメリカンには劣るが自分だけの空間を作りやすい。
中古も多く出回っており、市販のパーツも多くあるのでカスタムしやすい。
（女性/28/大阪府守口市/フリーター）
私がオススメのバイクは、カワサキのエストレヤです。
理由はいくつかありますが、経済性の良さが挙げられます。
燃費が非常にいいです。
キャブレターではなく、インジェクションになってからのモデルになりますが、町乗りでリッター当たり３０キロ近くは走ります。
また、足つきが良くトルクもあり、オールドルックでデザインも優れています。
なので、女性にも非常に乗りやすいモデルかと思います。
男女問わず乗りやすいところと、用途としても幅広く、通勤や通学も良いですし、下道をゆったりと走るようなツーリングにも気持ち良いと思います。
単気筒なので、エンジンのトコトコ感も気持ちが良いです。
（男性/35/東京都多摩市/福祉業 介護士）
250ccで、最もかわいい1台です。
田舎の下道をトコトコと気ままに走りたくなる、そんな魅力があります。
金属パーツが多いので250ccとしては重たい車種ですが、そのぶんメッキパーツも多く、所有欲を満たしてくれます。
また、デザインがとてもかわいいので、バイクに乗りたいけど無骨なのはちょっと・・・という女性の方にもおすすめできます。
年式も多数あり、そのたびにカラーリングが大きく変わっているので、お気に入りのカラーを探すのも楽しみの一つと言えます。
（男性/25/埼玉県飯能市/「自動車関連部品製造メーカー」の「ライン製造」）
ホンダ・ホーネット２５０
まず２５０ｃｃではなかなか履いていない、１８０サイズのリアタイヤ。
ほかの２５０ｃｃバイクと後ろから見比べると、タイヤが太くカッコよい。
車体より張り出したタンク、そこからシートにいくとくびれ、リアカウルで膨らむ名前の通り蜂をイメージしたデザイン。
１８０００ｒｐｍ回る、高回転型エンジン。
甲高いエンジン音がよく、乗ると高回転まで回わしたくなるサウンド。
乾燥重量も軽く、街中での燃費もリッター２０ｋｍは走るから。
（男性/24/茨城県古河市/車両製造業）
ホンダのネイキッドでも、パーツが豊富にあり、改造したい方はオススメです。
乗り心地も良く、250ccでもパワーを感じられる。
シートが広く、2人乗りでもとても楽です。
全体的に重心が低く、身長が低い方でも足が着くので信号待ちなどには最適です。
ホーネットはタンク容量も大きい為、遠出される方にもオススメです。
町乗りも遠出も両方満たしていて、外観もカッコいいです。
色は個人的には青がオススメですが、カラーも豊富な為、各々の好みで選べるとこも良いとこです。
（男性/32/埼玉県所沢市/電装 技術職）
250ccで、4気筒エンジンで、40馬力あって、馬力と加速が良く、てエンジンを回す楽しさを教えてくれるバイク。
馬力があり、加速が良く、250ccで車検無し維持費が安く済む。
タイヤは、後ろタイヤ180タイヤ。
大型並みのタイヤを使用している。
車体は、大型のホーネットと同じ車体を250ccにも使用している。
車体の大きさは大型並みの大きさ。
初心者からベテランまで、ホーネットはおすすめ。
大型と250ccのセカンドバイクにもおすすめ。
（男性/20/宮城県栗原市/クラウドワーカー）
ホンダ・VT250スパーダ
ホンダ・VT250スパーダは生産終了して、けっこう経つが、基本的に壊れにくいエンジンのお陰で、当時からバイク便などで使われて来たため、耐久性は折り紙付きだと思われます。
また、車体重量が軽く扱いやすいので、250ccではオススメだと思います。
重いバイクは走ってる時は良くても、ガレージからの出し入れや駐輪所で苦労するため、車体重量の軽いバイクは気軽に跨がりたくなるため、そのぶん出かける頻度も下がります。
あとは好みですが、v型エンジンの音もオススメの一つになります。
（男性/39/栃木県真岡市/サービス業）
ホンダ・VTR250
VTR250は、250ccの中でも車体の重さが軽く、取り回しがしやすいです。
また、車高もそれほど高くないので、またがった時にしっかりと足が地面につき、安心感があります。
スピードに関してもスムーズな加速で、高速道路を走る上でも特に不便さもなく走ることができます。
2気筒エンジンの中で燃費性能も良く、丈夫なエンジンです。
スムーズな加速で、スピードも出るので、ツーリングに使用するにもスポーティーな走りを楽しむこともできます。
（男性/24/大阪府茨木市/会社員）
VTR250は、ホンダが誇る優れたネイキッドバイクと言われています。
その証拠に、色々なサイトで調べてみても、VTR250は上位にランクインしている事がほとんどです。
加速力、燃費、車体の大きさ、どれをとっても安定していると思います。
見た目においても、ネイキッドの良さがそのまま活かされており、骨組みのようなバルブがそのまま外に出ている様なデザインは、誰もが惹かれるでしょう。
現在は新車の取り扱いがないため、中古車しかありませんが、中古車でも綺麗な車体はあります。
難点をひとつ上げるとすれば、中古価格が少し高いぐらいです。
それに関しては、いいバイクである証拠でしょう。
（男性/18/大阪府茨木市/学生）
スズキ・GSX250R 刀(カタナ）
スズキが初めて海外のデザイナー、ハンスムートにデザイン依頼したGSX750刀の２５０CC版です。
4サイクル4気筒、ツインマフラーは元になった７５０ｃｃと同じく4気筒で公開店エンジンになります。
セパレートハンドルにビキニカウル、バックステップにシートカウル、すべてにオリジナルの元祖を網羅しています。
２５０なので車検はないので、ハンドルをもう少しダウンさせても良い感じです。
もちろん、刀の中でも一番の低排気量なので、燃費が良いこともおススメの一つになります。
大排気量を持ってて、もう一台欲しい時に手軽に乗れる一台と言えましょう。
（男性/58/兵庫県神戸市北区/会社員 作業員）
まとめ
250ccのネイキッドで１３人がオススメするバイクを見てきて、いかがだったでしょうか？
この中からバイクを選ぶのもいいですし、他のスタイルや排気量を探してみるのもいいでしょう。
誰がどんなにオススメしてくれても、結局、自分が選んだバイクが一番です。
当サイトでは、バイク選びのヒントになる記事が多数ありますので、是非、チェックしてみてください。
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