50ccの原付バイクでオススメを52人にアンケート調査

50ccの原付バイクでオススメを52人にアンケート調査バイクのアンケート調査

50ccの原付バイクでオススメを52人にアンケート調査しました。

50ccの原付バイクを初めて買う方も、買い換える方も、是非、参考にしてみてください。

ちなみに、このアンケート調査は以下のように実施しました。

調査実施日:2018年11月08日~2018年11月22日

調査方法:インターネット調査

人数:52人

実施者バイク売却の田三郎

回答して頂いた方、誠にありがとうございます。

それでは、早速、アンケート結果を見て行きましょう。

スポンサーリンク

50ccの原付バイクで52人のオススメ

※以下の()は、(性別/年齢/住所/職業)です。

ホンダ・トゥデイ

@capgonがシェアした投稿

まずはデザインが非常に可愛いです。

ゴツめのバイクも多い中、丸いライトがとてもキュートです。

また、価格も非常に安く、私が購入した時は中古で60000円程でした。

原付の中では、最もポピュラーだと思います。

他のバイクに乗った事がないのであまりわかりませんが、ズーマーなどは荷物が濡れそうですし、収納も少なく感じますが、トゥデイに関しては特に問題ありませんでした。

カラーの展開も非常に多く、好きな色を探せるのも魅力の1つです。

私は安かったのでシルバーを乗っていましたが、本当はレッドやブルーなどパステルカラーを選択したかったです。

(男性/26/兵庫県西宮市/卸売業)


スクータータイプですが、安定感があり、とても走りやすかったです。

足の置くスペースが広いですし、シートを開けたら、ヘルメットも荷物も入れられます。

そして走行中のエンジンの音もあまりうるさくないので、夜間の帰宅のときも近所にそんなに気にならないので、気を使わずに乗ることができていました。

デザインも可愛くて、ミラーも丸のタイプで、ライトも丸い形をしているので、私は大好きなデザインでしたのでそちらにしました。

(女性/31/大阪府和泉市/主婦)


他の原付バイクに比べて比較的値段が安く、走行性能も問題なく走ることができます。

平地はもちろんですが、山道でも難なく登っていくことができますし、燃費についても毎日20キロは走っていましたが、週に一度程度しかガソリンはつぎませんでした。

また、故障した際にもトゥデイは多く出回っているため部品も多く、故障も取り寄せということはあまりなく、遅くとも次の日には故障が直ることが多かったです。

見た目などを気にする方は他の原付が良いかもしれませんが、シンプルなものが良い方はトゥデイはおすすめです。

(男性/24/広島県広島市/学生)

ホンダ・ジョルノ

Yusaku Nambaさん(@n.yusaku)がシェアした投稿

まるでベスパのようで、50ccの原付バイクでもイタリアンなおしゃれな雰囲気がたのしめ、街乗りにとても適していて、何よりもころんと丸みを帯びたフォルムがとてもかわいいので、女性におすすめです。

価格は決して安いわけではないですが、そこまで高くもなく、比較的購入しやすいと思います。

燃費もよく、運転もしやすいのはもちろんですが、カラーバリエーションも豊富なのでやはり見た目を重視している人、おしゃれな原付を探している人に特にオススメです。

(女性/38/東京都世田谷区/専業主婦)


なにより、販売価格がほかの原付に比べて圧倒的に安い!のが魅力です。

街乗りなら、ジョルノの性能で十分ですし、燃費もバツグンに良いのも嬉しいです。

あと、バイクには珍しく、デザインがすごく女性っぽくて可愛くて、凝っているなーと感心します。

丸みがあって温かいシルエットで、女性が乗っていても、ぜんぜん違和感ないデザインだと思います。

燃費や装備などの実用性と、可愛らしいデザインが両立していて、すごく良い原付バイクだと思います。

(女性/38/東京都文京区/製造業の広報部)


私が所有しているバイクですが、女性が乗るには使いやすいバイクです。

キックバックで起動できますが、オートスイッチでエンジンが掛かるようになっていて、簡単に動かせます。

運転をしていても安定感があり、長時間移動していても楽に操作出来ます。

色の展開もバージョンがありますし、籠もオプションにて変更も出来ます。

シートの後ろにも籠が付ける事も出来ますし、楽しくカスタマイズ出来ます。

コロンとしたフォルムですから、駐輪所で遠目から見ても見つけやすいので安心です。

(女性/52/千葉県/製造業 事務職)


5年くらい前に、すごくかわいいと思って購入しました。

色も、種類がけっこうあって悩みましたが、どれもおしゃれな感じでした。

私はベージュにしました。

乗り続けていますが、今も調子よくて毎日通勤に使っています。

バッテリーは、何度か交換してもらいましたが、特に問題なく今まで乗っています。

けっこうスピードも出るし、すごく乗りやすいです。

ヘルメットもシートしたにきっちり収納できるし、前にかわいいカゴをつけると荷物もたくさん乗せることができます。

(女性/42/大阪府藤井寺市/主婦)

ホンダ・ジョルカブ

sakamotoさん(@sakamoto21)がシェアした投稿

ジョルノの可愛らしい見た目ですが、カブのエンジンを搭載しており燃費のいい原付です。

色のバリエーションも可愛い色が揃っており、私は赤に乗っていました。

そんなに大きなバイクでは無いので駐車スペースも取らないし、形が可愛いので特に女性が乗っていると女子力アップだと思います。

エンジン等のトラブルも無く、長く乗れるバイクです。

以前乗っていたものが盗難に遭い、中古で同じジョルカブを購入して乗っていましたが全く問題ありませんでした。

運転操作も楽ちんです。

初めて原付に乗る方にも、おすすめしたいです。

(女性/37/埼玉県行田市/Web系フリーランス(ライター・デザイン等))

ホンダ・ディオ

Yuuya Nakatakeさん(@bluetaro_yu)がシェアした投稿

一番おすすめなのがホンダディオの色です。

原付なので、走りの性能はそこまで変わらないかな、と思っておりましたので、原付購入に際して一番に重視したのが見た目です。

ホンダディオのピンク色は、本当に可愛らしいメタリックピンクで、乗っているだけでもても気分が上がります。

またシートの部分も大きく、見た目はとてもかわいいのに、乗り心地がとてもよく、座席シートスペースも十分に広さがあるので、大きめのカバンも入れることができるのでおススメです。

(女性/32/兵庫県姫路市網干区/専業主婦)


かつて乗っていたバイクですが、初心者でも扱いやすく、耐久性に優れた商品だと思います。

25年ほど前に乗っていたモデルを、今でも多数見かけます。

年代が進むに連れて、改良もされています。

メーターの文字は見やすく、各スイッチも扱いやすい位置にあります。

車体も軽量で取り回しもしやすく、スタンドの引き起こしもテコの原理で軽々できます。

収納スペースもシート下にヘルメットが入り、ポケットや引っ掛けフックも装備されています。

誰が乗っても、しっくりくるデザインもいいです。

(男性/42/兵庫県宍粟市/運輸業の運転士)

ホンダ・CRF50F

たいていの人は50ccといえばスクーター型を選ぶと思いますが、それが面白くない方(個性を出したい方)にはCRF50Fがおススメです。

本格的バイクでありながら、HONDAのバイクは扱いやすく運転しやすい特徴がある為です。

ミッション方式は難しいと思う方もいると思いますが、このバイクは操作がカンタンな自動遠心クラッチ、ギアの位置が分かりやすいボトムニュートラル式(一番下がニュートラル)3速ミッションが使われており、ミッションバイク初めての方の登竜門としてもオススメですよ。

(男性/53/大阪府茨木市/デザイナー)

ホンダ・新型クロスカブ50

aquaさん(@numa_aqua)がシェアした投稿

クロスカブ50です。

クロスカブ50は文字通り、新聞屋さんなどで活躍しているカブの仲間です。

カブは燃費がビックリするほどよく、壊れにくく、丈夫でオールグラウンドに乗れるものです。

その中でも2018年に発売された新型クロスカブは、今まで商業車というイメージを一変し、かっこよくオシャレなデザインになりました。

またバイクの構造自体が単純なので、自分でも整備がしやすく、とても愛着が沸く乗り物です。

もう一つ魅力的な所は、自動遠心クラッチというカブ特有のギアがついている所です。

50CCではあまり関係ないかもしれませんが、ギアがついていてもクラッチがないので、AT限定の普通二輪でも法律上可能です。

スクーターなどアクセルを捻れば進んでいくバイクは確かに楽ではありますが、バイクを楽しむならギアチェンジがあったほうが自分が運転しているんだと楽しさが増すと思います。

(男性/36/宮崎県都城市/接客業)

ホンダ・リトルカブ

Jimujiiiiiiiiiさん(@jimujiiiiiiiii)がシェアした投稿

本バイクは、もともとホンダのスーパーカブなどから派生したシリーズで、リトルカブの最大の良さは燃費のよさだと思います。

カタログに乗っている値ほどよくはないですが、私の使用方法では一回の給油だけで1週間ほどは走り続けることができました。

また、もともとカブシリーズ自体が新聞配達などの業務用や、オジサン臭い印象が強いものでしたが、リトルカブ自体はコロンとしたフォルムに今風のカラーリングが施されているので、若い人に向けられて販売されているように思われます。

今は諸事情で乗っていませんが、また原付きに乗る機会があったらリトルカブを買うと思います。

(男性/29/岡山県岡山市/小売業の事務)


HONDAのリトルカブ最大のウリは、燃費の良さです。

109km/Lという圧倒的な燃費は、一度ガソリンを入れてしまえば、相当長い距離を走っても問題ありません。

また前後のホイールが小さいために、小回りも利きます。

狭い道もスイスイ走ることができて、大変便利です。

そしてリトルカブは例外なく、熊本製作所で制作されているメイドインジャパンです。

決して外国産の原付バイクを悪く言うわけではありませんが、やはり国産車は頑丈で壊れにくく安心できます。

(男性/26/京都市下京区/出版業の雑誌編集者)


ホンダリトルカブは、まずは車体が非常に丈夫です。

スクーターと違い、カウルでおおわれていないので、転倒しても、車体自体のダメージが少ないです。

シフトもロータリー形式で、クラッチを使用することなく、ギアを変えることが出来ます。

初心者でも、比較的安心して乗ることが出来ます。

また小回りがききますし、車体が軽いので、細い道でも安心です。

それに付け加えて燃費が非常にいいです。

都会では絶対におすすめのバイクです。

リトルカブは見た目もお洒落ですよ。

(男性/38/東京都千代田区富士見/医療職・看護師)


スクーターにはない魅力があります。

クラッチ操作を省いた自動遠心式クラッチにより、AT車よりも簡単に、ギアをチェンジする楽しさを感じながら走ることができます。

14センチの小型タイヤは、街乗りでの小回りが抜群で、女性でも楽に取り回しが可能です。

レトロだけれども、スーパーカブよりかわいらしいデザインもおすすめしたい理由です。

原付を買う一番の動機であろう日々の足としてももちろん、少し遠くまで休みの日に走りにいきたくなる原付バイクです。

(女性/30/鹿児島県鹿児島市/教育・福祉 教員)


老若男女問わず好まれる洗練されたデザインですし、燃費が断然いいと思います。

以前は郵便配達員の仕事をしていましたが、基本的にバイクは赤色のカブ(90㏄)に乗っていました。

ミッションなので普通のバイクに近いので、ギアチェンジ等が乗っていてとても楽しかったです。

最近のリトルカブは50㏄でもだいぶパワフルになったみたいですので、よりスムーズに走れるようです。

小回りがきくので、操作性も群を抜いて素晴らしいと思います。

(男性/43/兵庫県神戸市兵庫区/サービス業のパート社員)

ホンダ・スーパーカブ

Eikostein Ueokaさん(@yellow.cubmarine)がシェアした投稿


燃費がいい事です。

他の原付に比べると、燃費が良く、経済的だからです。

昔からあるので、乗りやすく、乗る人のことを考えてつくってあるからです。

昔からあると言う事は、流行に左右されないので、古いタイプに乗っていても現在とマッチするので違和感がありません。

デザインがシンプルなので、飽きが来ません。

現行モデルは、LEDヘッドライトやウィンカーなので、夜間の走行や交差点等での右左折の時にも、確認しやすいのがおススメポイントです。

(男性/34/奈良県奈良市/小売業)


世界中どこに行ってもスーパーカブを見かけますし、一番燃費の良いバイクだと思います!

もちろん、走りも良いし、最近は見た目もお洒落なカブもたくさん販売されてます。

自分でカスタムしたりできるのも、スーパーカブの良い所です。

冬の寒い日もバイクが凍るとエンジンの掛りが悪くなりますが、スーパーカブは問題なくエンジンが掛りやすいです。

それに丈夫で、耐久性もすばらしいバイクだと私は思ってます!

大切に乗れば、スーパーカブは何年たっても走り続けてくれます。

(男性/35/東京都板橋区/運送業)


最新型であり、有名メーカーHONDAの有名ブランド、スーパーカブであることが最大の理由です。

これは大変におすすめ。

安いバイクもおおいと思うのですが、やはり有名メーカー、有名ブランドであることは私たちのステータス意識を満足させてくれるものではないでしょうか。

高くても仕方ありません。

また、ギアチェンジ操作があり、走っていて楽しいと感じます。

これはスクーターにはない特徴でしょう。

やはり、バイクでハシるのは楽しくないといけません。

(男性/36/神奈川県藤沢市/会社員、経理)


一見レトロな車体ですが、渋さの中にも可愛さや新しさがあり、いつまでも古くならないこだわりのデザインが魅力です。

女性が乗っていてもさまになる、数少ないバイクだと思います。

車体の色も原色に近い黄色や赤、ブルーなど他ではあまりみかけないようなポップな色合いがそろっていて、他とは違う特別感があると感じています。

またHONDAが販売している安心感もあります。

2005年の2月1日以降に購入したものについては、2年保証がついている点もおすすめ要素の一つであると思います。

(女性/33/神奈川県相模原市/サービス業、グラフィックデザイナー)


以前、スーパーカブに乗っていました。

世界に誇れる名車だと思います。

何と言っても、あの燃費の良さは魅力的です。

他の原付バイクと比べても、ダントツの燃費です。

タイヤが大きいので加速の具合も良いです。

走行中の安定感も素晴らしいと思います。

一般的なスクータータイプとは違い、ギアチェンジが出来るので、運転するのも楽しめます。

ギアチェンジしなければならないと運転が難しいそうに感じますが、クラッチは付いていないので、非常に簡単です。

個人的には形も可愛いと思えますし、スーパーカブはすごくオススメです。

(男性/44/大阪府堺市/自営業 技術職)


ホンダのスーパーカブと言ったら、超ロングセラーなバイクです。

ギア付きの50ccバイクですが、なんと言っても燃費が良くて経済的、故障も少なく、メンテナンスの部分では、このバイクに勝る物は無いと言っても過言では無いと思います。

小型で取り扱い易く、業務用からプライベートまで、幅広く人気がありますね。

荷台も広く実用性も充分です。

結構、スピードも出るんですよ。

実用性の部分では、日本が世界に誇れるバイクだと思います。

(男性/47/埼玉県本庄市/会社員、営業)


まず見た目がかわいいです。

一昔前はオジさんの乗る原付のイメージがありましたが、ポップな色合いのものが発売され、また他の原付にはあまりない、バイクのミニチュア版のようなフォルムと相まって、オシャレでかわいい原付のイメージに変わって来たと思います。

私自身気に入って、スーパーカブを初代と2台目で合計10年以上乗っていましたが、とにかく丈夫でトラブル知らずでした。

初代は残念ながら盗難にあってしまったのですが、それだけ人気の原付ということでしょう。

(女性/41/京都府木津川市/専業主婦)


なんと言っても、耐久性です。

今は90ccのカブに乗っていますが、50ccに乗っていた頃、片道500km以上走り回っても不具合一つありません。

キャンプ道具もたくさん乗るくらいなので、普段使いの買い物でもツーリングでもなんでもこなす1台です。

燃費もいいので経済的で、ガソリン代を気にしてバイク通勤したい方にもおすすめです。

また、尖ったデザインではないので、学生から社会人まで誰でも似合うデザイン性もお気に入りポイントの一つです。

(男性/25/埼玉県飯能市/「自動車関連部品製造メーカー」の「ライン製造」)


特筆すべきは、その恐ろしいまでの燃費の良さです。

メーカー発表では、脅威のリッター100km越えですが、実際にはその半分程度。それでも燃料タンクは4ℓですので、ガソリンを継ぐことなく、原付バイクで200km連続走行は笑うしかありません。

また、シンプルなつくりのため、耐久性に優れ壊れにくい。

そして、カスタマイズする楽しみのある、原付バイクでもあります。

カスタマイズされた車両は、ダサいとの言葉とは正反対のお洒落そのもの。

若者から爺ちゃんまで、幅広く愛用されてる正に原付バイクの名車ですね。

(男性/47/広島県広島市佐伯区/建設業)

【関連】スーパーカブ乗りに買うメリット・デメリット等をアンケート調査

ホンダ・ベンリィ50S

ゆきねーさん(@yukine6634)がシェアした投稿

20代はこのバイクで楽しみました。

初めてのバイクという事で色々悩みましたが、せっかく乗るならギア車がいいと思って、スクーターではなくこのバイクを選びました。

ロータリーエンジンでギアが回転するのが特徴的で、操作性はとても面白いバイクでした。

値段も結構手頃で、いろいろパーツを変えていじったりタンクも塗装したりと改造もいろいろ楽しめました。

燃費にも満足してました。

6年ぐらい乗ってましたが、故障は1度もなく、思い出の1台です。

是非、いろんな人に乗ってもらいたいバイクです。

(男性/34/沖縄/会社員)

ホンダ・ズーマー

 

この投稿をInstagramで見る

 

Muhammad Reezaさん(@ezza_bro)がシェアした投稿

デザインが個性的で超オシャレ。

色によっても、雰囲気が全然変わる。

シートの下が空洞になっているので、カスタムが自由自在。

自転車の延長みたいな感覚で乗れる。

マンションの駐輪場でも、あまり場所をとらない。

スクーターみたいに前が覆われてないから、ゴツさも少ない。

女子でも気軽に乗れるデザイン。

タイヤがちょっと太めなので、安定感はあるけど、曲がる練習はある程度してから乗った方が良いと思う。

慣れれば、すごく乗りやすい。

燃費はだいたい35~37㎞/Lくらいだと思う。

いつも心配で早めにガソリンスタンド行くけど、店員さんに苦笑いされるくらい、あまり入らない。

(女性/40/沖縄県那覇市/美容師)


ズーマーがオススメな理由は、3つあります。

まずは唯一無二のデザインであることです。

丸目二灯の「アクティブでポップな見た目」は、他の原付スクーターには真似ができません。

もう一つは、安定した走りができる車体であることです。

ズーマーは他の原付に比べて車体が大柄で、ホイールベースも長めの設計となっています。

そのため、直進安定性に優れています。

車体のふらつきが少ないので、原付バイクに乗るのが初めてのライダーでも安心して乗ることができます。

三つ目の理由は、収納性の高さです。

ズーマーは足元、シート下に荷物を置くことが可能です。

社外品のリアキャリアを増設すれば、抜群の収納力を誇ります。

街乗りはもちろんのこと、キャンプツーリングにも対応が可能です。

以上のことから、実用性に優れていて人とは違う原付に乗りたいという方に、ズーマーはおすすめなのではないでしょうか。

(女性/24/静岡県浜松市/フリーター)


特徴として水冷エンジンを積んでおり、冷却効率が高めです。

樹脂製カバーに覆われてない仕上がりでありながら、フレームがむき出しといったシンプルかつ、スマートな外見が魅力でもあり、多くのカスタムパーツも販売されており、カスタムの応用が効くのもポイントです。

燃費の効率も良く、燃料が満タンの状態なら200kmの距離を走行することも可能です。

なにより、子供の頃に見ていた仮面ライダー龍騎の主人公がこのモデルのバイクを使っており、現在も特撮ファンには人気の原付バイクだと思います。

(男性/24/愛知県名古屋市守山区/アルバイト)


まず、見た目です。

デザインが50ccのバイクとは思えないくらいのカッコ良さがあります。

その次に、安定性です。

走行中、必ずとして悪路があります。

原付だとハンドルを取られたり、ガタガタしているので、思うように走れません。

が、しかし、ズーマーはタイヤが太いので、そういったことを諸共としないので満足のいく走行が実現可能となります。

次にカスタムについてです。

カスタムと言えば、アメリカンを思い浮かぶと思います。

50ccクラスとなると、原付のようなものが多いので、カスタムできるようなバイクはほとんどないと思います。

カスタムがしたい方には、持ってこいのバイクだと思います。

(男性/20/京都府八幡市/学生)


ズーマーは見た目がとてもオシャレで、女性にも人気のバイクです。

カラーも数種類あり、自分の好みのバイクを見つけるのも楽しみのひとつです。

実際、私もズーマーに乗っていますが、タイヤが大きめなのでとても安定感があり、安心して乗っています。

ズーマー専用の付属品も多々あり、自分らしくカスタムできるのも嬉しいです。

ズーマーなら初めてバイクに乗る方や女性も安定感があるので、安全に乗れるかと思います。

原付はわりと年配の方が乗ってるイメージですが、ズーマーならとてもオシャレに乗りこなせるので、若い方にオススメのバイクです。

(女性/35/栃木県真岡市/パート主婦)

ホンダ・モンキー50


50ccのバイクの中で、カスタムパーツが多く販売されているため、改造しやすい。

パーツ一つ一つの値段も安いので、男の遊び道具として一番いいと思う。

また車体がコンパクトなので、積載に有利なワンボックスカーを持ってなくても、軽バンがあれば余裕で積むことが出来る。

スクーターより操作性が良く、あんまりしない方がいいけれど、すり抜けをする際に危なげなく車の横を通れる。

モンキーに限らずHONDA製のバイクは、エンジンが長持ちすると言われているため、メンテナンス次第では自分が死ぬまで乗れる。

(男性/31/大分県竹田市/フリーライター)


乗っても楽しい、カスタムしても楽しい、小さいのでメンテナンスが楽、販売されている部品も多いので、修理をする場合もわりと部品を探しやすい。

また気になる燃費もとても優秀、ホンダカブ系エンジンなので頑丈に作りこまれており、ノーマルのままで使用していれば故障も少ないと思います。

私がモンキーをおすすめする一番の魅力は、「プラモデル感覚でパーツ交換ができる」事です。

バイクに乗っていると「あそこの部品をもっとカッコよくしたいな」などでてくると思いますが、モンキーならそれが簡単に実現できます。

バイクに慣れてくると好みも変わっていきますので、パーツ交換が可能なモンキーなら、「バイクを買い換えなくても、パーツ交換だけで自分好みに変身させられる」と私は感じております。

(男性/41/沖縄県那覇市/福祉業)


かわいいの一択。

バイクや原付になると、どうしても武骨で機械的なマシンになることが多いが、モンキーだけはかわいいと思えてしまう。

原付の排気量が小さいことはわかっていて、スピードもパワーも全然出ないのは当然で、それを理解して原付を買ってるんだけど、それでもパワー不足にイライラすることがあるが、モンキーだとその非力ささえもかわいく、許せてしまう。

モンキーに乗るときは、パワーが必要な大荷物を乗せる時ではなく、ふらっと買い物と散策が一番。

(男性/29/兵庫県芦屋市/公共団体職員)

ホンダ・エイプ50

Kentaroさん(@ktr321ick)がシェアした投稿

比較的、値段もリーズナブルだし、何よりも乗りやすい。

モンキーやゴリラほど小さくないし、大きさとしても非常にバランスがとれたバイクだと思います。

改造やメンテナンスもしやすいので、初心者から上級者まで楽しむことができるのも、人気の1つかな。

男性が乗っても、女性が乗ってもしっくりくるのも魅力的。

カラーバリエーションも豊富だし、エンジン音も好み。

ストリート系のバイクの中では、かなり人気の高いバイクだと思います。

エイプから中免をとりたくなったと言う友達も何人かいます。

(女性/34/福岡県福岡市東区/フリーランス)

ホンダ・ジョーカー

 

この投稿をInstagramで見る

 

@rthblvckskがシェアした投稿


私が大好きだったHONDAジョーカー。

いまでは、ジョーカーに乗っている人の方が珍しいかもしれません。

残念ながら、国内では、1999年に製造中止になってしまいました。

ジョーカーは、一言でいえば、ベスパを大きくしたようなヨーロピアンテイスト満載の原付です。

原付にしては、どっしりとしたボディーで、色んな所にメッキパーツがついており、目立つこと間違いなしの原付でした。

難があるとすれば、車体も大きく、プルバックバンドルだったため、横抜けが出来ない、また、車体が重く、フルにアクセルを開けても…遅い。(笑)

でも、とてもオシャレでカッコいい原付でした。

(女性/40/福岡県福岡市/会社員)

ホンダ・ダックス

Yuka Nakanoさん(@yukasvati.naka)がシェアした投稿


3つあります。

まず、スクーターと比較した場合、タイヤが太く、その分どっしりとしているので安定感もあり、私にとっては安心して運転できるものだからです。

次に、自分より年上の年齢層の方からは、このバイクが現役で走る姿を見て、「まだこれ走ってるの!」と驚かれることもあります。

希少価値もかなり高い存在だからです。

そして、エンジン音も重低音という感じで、それもまたバイクを走らせている時に感じる魅力の1つだと思います。

(男性/47/新潟県長岡市/「教育関係」の「教員」)

ホンダ・ブロード50


今のバイク業界は、数年前からビックスクーターがメインとなっています。

しかし、ビックスクーターは普通自動二輪免許が必要なため、気楽に乗れるものではありません。

そこで、おススメなのが、このブロード50です。

ビックスクーター並みのゆったりボディに、大きなスクリーンやメットインなど、見た目から充実性まで、原付でありながら中型クラスのビックスクーターに引けを取らないくらいの出来栄えです。

街乗りで使うなら、断然、ブロード50です。

(男性/43/埼玉県和光市/小売業)

ホンダ・マグナ50

INITIAL Dさん(@dazhuchuanbian)がシェアした投稿

私は小柄で力がなく、大きなバイクが乗れないのですが、アメリカンバイクが好きで、かっこよく、かつ原付で乗りやすいバイクを探していました。

マグナ50はぱっと見、原付に見えない上、アメリカン好きの自分はそのデザインにも一目惚れして、このバイクを選びました。

ちょっと近くに買い物に行くのに、ちょうどいい感じです。

燃費も比較的よく、私にとっては結構使いやすいです。

ただ積載量がゼロなので、買い物の荷物が多くなってしまうと大変です。

でもサイドバッグをつければオッケーです。

周りの友達にカスタムが得意な人がおり、いつもかっこよく改造してるその人にカスタムをお願いしました。

バイクに詳しい人曰く、マグナはカスタムしやすく、パーツ代も安いとのこと。

カスタムしてもらい、自分だけのスタイリングになるとさらに愛着がわいて、乗っていてとても楽しいです。

とにかく乗りやすいので、初心者や小柄な女子にもおすすめなバイクだと思います。

(女性/28/富山県南砺市/主婦)

ホンダ・スーパーカブとスズキ・アドレス50

カッコよく、時代の流れに関係なく人気も上がりそうであり、長距離の移動でも使える余地がありそうであり、機動性も充実していそうなのと、燃費も少なく、乗り心地もよさそうだと思い、移動やお出かけでも期待ができることや、利用ニーズも高いことなどを重視していて、車両コストは少々高いが、低燃費でガソリン代が安くできそうなことです。

運転になれるための練習用にしたり、業務などでもよく利用できて、重宝されています。

(男性/32/神奈川県川崎市川崎区/業務請負業)

ホンダ・スクーピーとヤマハ・ビーノ

HONDAのスクーピーは、まず女の子が乗る定番のバイクです。

バイクと言ったらゴツゴツしてたり、男の子が乗るイメージの強い乗り物ですが、スクーピーは丸々している形なので、バイクって便利そうだけど良いのがないって言う時は、是非、1度スクーピーを見てみてください。

そしてYAMAHAのビーノ!

音楽で有名なYAMAHAから出ているバイクです!

見た目はスクーピーと似ていて丸くて可愛いのですが、会社がYAMAHAなので女の子もちょっとワンランク上の気分になれますよ!

(女性/24/埼玉県東松山市/専業主婦)

ヤマハ・ビーノ

のxのさんさん(@nonosan.z)がシェアした投稿

原付バイクはいろいろなメーカーや車種がありますが、女子としては、やはり、可愛さを求めます。

ヤマハのビーノは色々なカラー、デザインがあったり、ビーノという車体の文字もおしゃれな感じで素敵です。

また、可愛さ、おしゃれさからとても目につきやすく、町で多くビーノを見かけるのは、やはり、人気のためだと思います。

私のお気に入りはメーター部分や正面から車体を見たときに、少しレトロな感じなところがおススメであり、大好きなところです。

(女性/27/大阪府八尾市/医療業の看護師)


何よりかわいくておしゃれだからです。

カラーはハーベストベージュがいいです。

メーターパネルもレトロ調に合わせてかわいくて、時計機能付きなのがいいです。

朝、時間と格闘する通勤の時便利だと思いました。

お値段は、20万円位で、デザインもgooodだし、燃費も良さそうなので若い人から年配の方にもおすすめだと思います。

ちょっとした買い物・お出かけにもかしこくて小回りが利くのでいいと思います。

また飲み物の収納ボックス・フックも中央にあるので、細部にわたってきめ細やかなのでお薦めだと思います。

(女性/45/広島県東広島市/パート)

ヤマハ・ビーノデラックス

auto shop endohさん(@autoshopendoh)がシェアした投稿


私が女性なので、女性目線でのおすすめなんですが、まずデザインや形が可愛らしいです。

小さいし、比較的、軽い種類のバイクだと思うので、女性でも簡単に乗りこなせると思うのですが、どうせならやっぱりデザインとかも可愛い方が嬉しいし、愛着も湧くじゃないですか。

発売されたのは私が生まれた年と同い年で、20年も前というのには驚きです。

古くからある種類ですし、小さい方だから機能はどうなのかという問題もありますが、物凄く快適に乗る事が出来ます。

勿論、男性にも似合います。

(女性/20/福岡県筑紫野市/食品製造)

ヤマハ・ジョグ

 

View this post on Instagram

 

Артур Якубовичさん(@yakubovich_cam)がシェアした投稿


昔からJOGを愛用してるのもあり、1番乗りやすいです。

うしろに荷台もあるのでケースをつけたりもできますし、軽い買い物もこれならだいぶ楽です。

(大型の)スクータータイプも魅力的ですが、買い物いったりするなら(大型の)スクーターだとちょっと荷物が乗り切らないし、お値段も高い気がします。

JOGなら値段もピンキリなので、故障して買い替えた時も中古で3万円代などもよくみかけるので、お手頃なところも魅力の1つです、

デザインも昔からあまり変わらないので、乗りなれたものが1番よく感じます。

(女性/31/栃木県那須塩原市/専業主婦)


やはり、フォルムがシンプルでスマートなのがいいです。

前から見たときのボディカウルのシュッとした感じ、ホンダやスズキの原付バイクよりデザインが抜きんでていると思います。

乗りやすさも、もちろんあります。

盗まれたりバッテリーがだめになったりで買い替えるときも、ほかの原付に試乗するとしっくりこなくて安定が悪い感じがするので、やはり、ヤマハJOGを選んでしまいます。

もう20年ぐらい乗り続けていますが、変わらないよさを感じます。

(女性/45/大阪府枚方市/印刷関連業のテープリライター)

ヤマハ・ギア

WakuKazuさん(@wakkun_jt191s)がシェアした投稿

荷物を多くつめる荷台がついているのと、50CCのわりに少し車体が大きめにできている。

ガソリンタンクがいっぱい入るようになっていて、何回もガソリンを入れなくていい。

わりと燃費がいい。

ボディの色をかえられるようのカラーチェンジの部品が出ていて、自分ですぐに交換できる。

元々業務用、配達用なので、少々荒っぽく使っても頑丈にできていて、10年、10万キロは乗れ、あまり故障しない。

仕事やアウトドア等に、軽快に使えると思います。

(男性/51/宮城県仙台市/自営業)

ヤマハ・RZ50

Teresa McGregorさん(@teresamcgregor)がシェアした投稿

RZ50とは、YAMAHAの名車.RZ250.RZ350の50ccバージョンとなっておりますが、50ccにして今の原付バイクではありえないほどのトルク、スピードがあります。

そして、今の時代にはもう無くなってしまった2stのオートバイです。

ただ、乗って走っているだけで、当時、乗っていたであろう年配の方達にも話しかけられて貴重な話も聞けたりします。

そして、RZ50は旧車ではありますが、水冷式エンジンになっていますので、かなりスロットルを開けてもメンテナンスさえしていれば壊れにくいというのもいいところです。

速い、音がいい、カッコイイ、みんなの注目を集める、壊れにくい!

以上がRZ50のおすすめの理由です。

(男性/23/栃木県宇都宮市/建設業)

スズキ・レッツ4

めいちさん(@meichi2615)がシェアした投稿

本当に一般的なよく見るタイプスクーターのなのですが、だからこその利点が多くあります。

車両価格も安く、アフターパーツや修理時等の対応も安心です。

軽量で取り回しも軽快であり、走行性能も問題なく、部品点数も少なくメンテナンスも比較的簡単です。

基本的なメンテナンスを行っていれば、性能劣化も思っていたほど多くはありませんでした。

私はいつも通勤で使っているのですが、片道10キロ程度であれば、これほど最適なバイクは他にないのではないかと思います。

(男性/30/埼玉県草加市/フリーター)


とにかく安いです。

新車で十数万円で購入できます。

しかも、信頼のできる国内メーカーで、サポートもバッチリ。

車格が小さめなので大柄な男性だとかなり窮屈になりますが、一般的な日本人であれば取り回しが容易で乗りやすいです。

馬力はかなり控えめで、一般道ではロードレーサーの自転車に追い抜かれることもありますが、建前上制限速度は30キロなので十分でしょう。

燃費もよく、耐久性もあるので、日常の足として考えるならコスパはかなり高いです。

(男性/46/神奈川県鎌倉市/保険業営業職)


値段も安く、手頃に買える。

女性が乗っても、男性が乗ってもおかしくないデザインがいい。

重さも重すぎず、軽すぎず、安定感があって車道を走っていても軽すぎて飛ばされる感じもなく、とても乗りやすい。

チョイ乗り、少し遠出、どちらでも大丈夫。

初めて乗る人も、二台目以降の人も、気に入って乗れる安心感がある。

メーカーがスズキなので、信頼できて、長く乗っていても故障することがない。

大きさも大きすぎず、小さすぎず、場所を取ることもなく駐車しやすい。

原付にタイヤロックのチェーンが標準装備されている。

(女性/49/愛知県日進市/金融業)

まとめ

50ccの原付バイクで52人のオススメを見てきて、いかがだったでしょうか?

この中から、買う原付バイクを選んでもいいですし、もうちょっと検討してみるのもいいでしょう。

皆さんがオススメしてくれましたが、最後に決めるのはあなたです。

自分が好きな原付バイクを選び、後悔のない選択をしましょう。

また現在、バイクに乗っていて買い替えの人は、下取りではなく、買取業者に高値で売れないか検討してみましょう。

当サイトでは、バイク売却に関する記事が多数ありますので、是非、参考にしてみてください。

このページを読んでいる人にオススメの記事

タイトルとURLをコピーしました